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Sistema del regulador
Ubicación de la sonda para Prueba 2
A
Ubicación de la sonda para Prueba de tensión 2.
Prueba 2: Identifi que la ubicación de la sonda en el
conector. Con una prueba del medidor de 12 voltios para
la tensión. Gire el interruptor de llave a la posición ON.
La tensión debe estar entre +/- 1 voltio de la tensión de
la batería. Si el voltaje se encuentra entre +/- 1 voltio
de la tensión de la batería, el haz de cables está bien,
sustituya la GCU. Si no se encuentra entre +/- 1 voltio
de la tensión de la batería, verifi que las conexiones y
sustituya el haz de cables si es necesario.
Prueba de ohmios
1. Retire la GCU del soporte y desconecte el haz de
cables.
Estas dos pruebas son para medir la resistencia del
circuito del DLA que envía una señal a la GCU. Si
cualquiera de las pruebas falla, el DLA está defectuoso y
debe sustituirse. Si ambas pruebas resultan bien, el DLA
no tiene un cortocircuito ni está abierto, está bien. Es
muy probable que otro componente, conexión o entrada
tenga el fallo.
Ubicación de la sonda para Prueba 1
Ubicaciones de la sonda para Prueba de
A
Prueba 1: Identifi que las ubicaciones de la sonda en el
conector. Con un multímetro digital ajustado a la escala
más baja (de 0 a 200 ohmios), coloque las sondas
en el haz de cables y asegúrese de que haya una
buena conexión. La resistencia debe estar entre 47,7
y 58,3 ohmios.
Si la prueba 1 resulta correcta, localice los extremos del
cable en el conector y verifi que con la prueba 2.
52
A
A
ohmios 1.
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Ubicación de la sonda para Prueba 2
Ubicaciones de la sonda para Prueba de ohmios
A
Prueba 2: Identifi que las ubicaciones de la sonda en el
conector. Con un multímetro digital ajustado a la escala
más baja (de 0 a 200 ohmios), coloque las sondas
en el haz de cables y asegúrese de que haya una
buena conexión. La resistencia debe estar entre 47,7
y 58,3 ohmios.
Si cualquiera de las pruebas 1 o 2 fallan la prueba de
resistencia, el fallo también puede ser causado por una
ruptura/corte en el haz de cables. Inspeccione y pruebe
si hay un posible problema con el haz de cables antes
de sustituir el conjunto del DLA.
Entrada del control de velocidad
A
Cable rojo con trazador amarillo.
Esta conexión es un solo cable rojo con trazador
amarillo.
A
2.
A
19 690 03 Rev. C
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