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SISTEMA EFI
Prueba de función
Los fl uidos de alta presión pueden atravesar
la piel y provocar daños severos e incluso la
muerte.
No utilice el sistema de gasolina sin haber
realizado la capacitación o sin tener el equipo
de seguridad correspondiente.
Las heridas por punción fl uida son altamente tóxicas y
peligrosas. Si se produce alguna herida, consulte a un
médico de inmediato.
La función del sistema de combustible es proporcionar
el suministro sufi ciente de combustible a la presión de
funcionamiento del sistema de 39 psi ± 3. Si un motor
no arranca bien, o gira pero no arranca, puede indicar
un problema con el sistema de combustible EFI. Una
prueba rápida verifi cará si el sistema está funcionando.
1. Desconecte y aísle los cables de la bujía.
2. Complete todos los requisitos de bloqueo de
seguridad y haga girar el motor durante
aproximadamente 3 segundos.
3. Retire las bujías y compruebe si hay combustible en
las puntas.
a. Si hay combustible en las puntas de las bujías,
la bomba de combustible y los inyectores están
funcionando.
b. Si no hay combustible en las puntas de las
bujías, compruebe lo siguiente:
1. Compruebe que el tanque contiene
combustible limpio, reciente y apropiado.
2. Compruebe que el respiradero del tanque de
combustible esté abierto.
Resumen de códigos de fallos de diagnóstico
Código de fallo
0031
Circuito del calentador del sensor de oxígeno con baja tensión
0032
Circuito del calentador del sensor de oxígeno con alta tensión
0107
Circuito de presión absoluta del colector (TMAP) con baja tensión o abierto
0108
Circuito de presión absoluta del colector (TMAP) con alta tensión
0112
Circuito de temperatura de aire de admisión (TMAP) con baja tensión
0113
Circuito de temperatura de aire de admisión (TMAP) con alta tensión o abierto
0117
Circuito del sensor de temperatura de refrigerante/aceite con baja tensión
0118
Circuito del sensor de temperatura de refrigerante/aceite con alta tensión o abierto
0122
Circuito del sensor de posición del acelerador con baja tensión o abierto
0123
Circuito del sensor de posición del acelerador con alta tensión
0131
Circuito del sensor de oxígeno 1 con baja tensión o abierto
0132
Circuito del sensor de oxígeno 1 con alta tensión
0171
Límite máximo de adaptación excedido
0172
Límite mínimo de adaptación excedido
0174
Condición de combustible pobre en alta carga (circuito abierto)
0201
Mal funcionamiento del circuito del inyector 1
0202
Mal funcionamiento del circuito del inyector 2
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ADVERTENCIA
Descripción de la conexión o el fallo
KohlerEngines.com
3. Asegúrese de que la válvula del tanque de
combustible (está equipada) esté
completamente abierta.
4. Asegúrese de que la batería suministra una
tensión correcta.
5. Compruebe que los fusibles estén bien, y que
no hay conexiones de líneas eléctricas o de
combustible dañadas o rotas.
6. Pruebe el funcionamiento del módulo de la
bomba de combustible como se describe
anteriormente bajo Módulo de la bomba de
combustible (FPM).
Códigos de fallo
Ejemplo de visualización de diagnóstico
Una segunda pausa
(1)
Una segunda pausa
Una segunda pausa
Tres segundos de pausa
(6)
Una segunda pausa
(1)
(0)
Fallo
Código
0107
(0)
(7)
Código fi nal 61
19 690 03 Rev. C
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