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Instalación del bastidor del fuelle
NOTA: Los pasadores de la ECU deben estar
recubiertos con una capa delgada de grasa
eléctrica para evitar el desgaste y la corrosión y
podría ser necesario volver a aplicarla si se va
a volver a utilizar la ECU.
1. Instale el bastidor del fuelle y fíjelo con tornillos y
tuercas. Aplique un par de apriete a las sujeciones
de 4,8 N·m (42 in lb).
2. Si la ECU o el rectifi cador-regulador se retiraron del
bastidor del fuelle/soporte, instálelos ahora. Apriete
los tornillos a un par de 5,1 N m (45 in lb).
3. Enchufe el haz de cables en la ECU y el
rectifi cador-regulador.
4. Instale el tubo de llenado del aceite en el cárter.
Sujete con un tornillo de montaje. Apriete el tornillo
a un par de 7,7 N·m (68 in lb).
Instalación de la rejilla de residuos de metal
Detalles de la arandela de resorte
A
A
Arandela de resorte
E
D
C
Rejilla de residuos
A
metálica
C
Volante
E
Tornillo hexagonal
19 690 03 Rev. C
A
B
B
Ventilador
D
Espaciador
KohlerEngines.com
1. Para ayudar al montaje, utilice los pernos del
colector de admisión con rosca M6 de al menos
100 mm de longitud como pasador guía. Inserte los
pernos del colector de admisión en los agujeros de
montaje del ventilador de enfriamiento y
enrósquelos 4 o 5 vueltas en el volante.
2. Instale una arandela de resorte en cada perno con
el lado cóncavo hacia abajo hacia el ventilador de
enfriamiento.
3. Instale un espaciador en cada perno con el extremo
escalonado abajo. El diámetro menor debe
extenderse a través de la arandela de resorte y el
ventilador, de modo que la punta se apoye en el
volante, y el apoyo en la arandela de resorte.
4. Instale los segmentos de apoyo en los pernos, de
modo que se apoyen sobre los espaciadores. A
continuación, instale la rejilla metálica encima de
los segmentos de apoyo.
5. Instale una arandela plana en cada uno de los
tornillos. Aplique Loctite
tornillos.
6. Retire con cuidado los pernos y sustitúyalos con
tornillos. Aplique a los tornillos un par de apriete de
9.9 N·m (88 in. lb.). Repita el procedimiento para
los demás pernos y tornillos.
Instalación de la protección fi ja
Instale los espaciadores y la protección fi ja. Sujete con
tres tornillos. Apriete los tornillos a un par de 1,4 N m
(12 in lb).
Instalación del motor de arranque
1. Instale el motor de arranque eléctrico con los tornillos.
2. Apriete los tornillos a un par de 16,0 N m (142 in lb).
3. Conecte el cable de alimentación principal y el
cable del solenoide. Conecte el haz de cables.
Instalación del módulo de la bomba de gasolina (FPM)
NOTA: Asegure que todas las piezas estén limpias, sin
daños y libres de fragmentos y asegure que el
conector eléctrico tenga el sello colocado.
NOTA: Los pasadores del FPM deben estar
recubiertos con una capa delgada de grasa
eléctrica para evitar el desgaste y la corrosión y
podría ser necesario volver a aplicarla si se va
a volver a utilizar la bomba de gasolina.
1. Oriente el defl ector del módulo de la bomba de
gasolina de modo que la conexión de bombeo en el
cárter se extienda a través del corte en defl ector.
2. Instale los tornillos para fi jar el defl ector del módulo
de la bomba de gasolina al cárter. Aplique un par
de apriete a los tornillos de 11,9 N m (105 in lb) en
orifi cios nuevos o de 7,8 N m (69 in lb) en orifi cios
usados.
3. Instale el módulo de la bomba de gasolina al
defl ector y aplique un par de apriete de tornillo de
9,2 N·m (81 in lb).
4. Conecte el conector eléctrico a la parte superior del
módulo de la bomba de gasolina. Asegure que la
pestaña de bloqueo gris se saque antes de
conectar. Empuje el conector en el terminal hasta
que se escuche un clic, luego empuje la pestaña de
bloqueo gris para bloquear el conector.
5. Empuje el conector de la línea de combustible de
alta presión en la conexión del FPM.
Montaje
242
en las roscas de los
®
®
99
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