Sección 3 Localización De Averías; Guía Para La Localización De Averías - Kohler COMMAND PRO Serie Manual De Servicio

Guía para la localización de averías
Cuando se produzca una avería, asegúrese de
comprobar las causas más simples que podrían
parecer demasiado evidentes para tenerse en cuenta.
Por ejemplo, un problema de arranque podría estar
provocado por tener el tanque de combustible vacío.
A continuación se relacionan algunas causas de averías
del motor más comunes. Utilícelas para localizar los
factores que las causan.
El motor gira pero no arranca
1. Tanque de combustible vacío
2. Válvula de corte de combustible cerrada.
3. Interruptor de llave o interruptor de corte en
4. Nivel de aceite bajo.
5. Suciedad o agua en el sistema de combustible.
6. Conducción de combustible atascada.
7. Cable de bujía desconectado.
8. Bujía defectuosa.
9. Módulo de encendido defectuoso.
El motor arranca pero no sigue funcionando
1. Respiradero del tapón de combustible obstruido.
2. Suciedad o agua en el sistema de combustible.
3. Controles de estrangulador o acelerador averiados.
4. Cables o conexiones sueltos que cortocircuitan a
masa el terminal de corte del módulo de encendido.
5. Junta de culata defectuosa.
6. Carburador averiado.
1. Transmisión de TDF engranada.
2. Suciedad o agua en el sistema de combustible.
3. Conducción de combustible atascada.
4. Cables o conexiones sueltos o defectuosos.
5. Controles de estrangulador o acelerador averiados.
6. Bujía defectuosa.
7. Compresión baja.
8. Fallo del mecanismo de descompresión automática.
9. Chispa/encendido defectuoso
Sección 3
Localización de averías
Localización de averías
El motor no gira
1. Transmisión de TDF engranada.
2. La batería (si está incluida) está descargada.
3. Interruptor de seguridad activado.
4. Cables o conexiones sueltos o defectuosos.
5. Interruptor de llave o interruptor de encendido
defectuosos.
6. Motor de arranque eléctrico o solenoide averiado
(arranque eléctrico).
7. Los trinquetes no engranan en la copa de
accionamiento (arranque retráctil).
8. Componentes internos del motor gripados.
El motor arranca pero falla
1. Suciedad o agua en el sistema de combustible.
2. Cable de bujía suelto.
3. Cables o conexiones sueltos que cortocircuitan a
masa de forma intermitente el terminal de corte
del módulo de encendido.
4. Sobrecalentamiento del motor.
5. Módulo de encendido defectuoso.
6. Bujía defectuosa.
7. Avería del carburador.
El motor no gira al ralentí
1. Respiradero del tapón de combustible obstruido.
2. Suciedad o agua en el sistema de combustible.
3. Bujía defectuosa.
4. Aguja de regulación de combustible en ralentí
mal calibrada.
5. Tornillo de regulación de velocidad de ralentí mal
calibrado.
6. Compresión baja.
7. Combustible pasado o residuos en el carburador.
El motor se recalienta
1. Admisión de aire/rejilla, álabes de refrigeración o
revestimientos térmicos obstruidos.
2. Sobrecarga del motor.
3. Nivel de aceite bajo en el cárter.
4. Nivel de aceite excesivo en el cárter.
5. Carburador averiado.
Golpeteo del motor
1. Sobrecarga del motor.
2. Nivel de aceite bajo en el cárter.
3. Combustible pasado o inadecuado.
4. Daños o desgaste internos.
Sección 3
3
3.1