Motores De Arranque Eléctrico - Kohler COMMAND PRO Serie Manual De Servicio

Sección 8
Sistema y componentes eléctricos
Motores de arranque eléctrico
Los motores de arranque eléctrico de esta serie utilizarán
un accionamiento por inercia o un motor de arranque de
cambio de solenoide. Cada estilo tiene su propio
solenoide de motor de arranque incorporado en la
los motores de arranque de accionamiento por inercia,
comenzando en la página 8.25, y el estilo de cambio de
solenoide se describe a partir de la página 8.31.
Precauciones relativas al motor de arranque
NOTA: Durante el arranque, no haga girar el motor
de forma continua durante más de 10
segundos. Si el motor no arranca, deje un
periodo de enfriamiento de 60 segundos
entre cada tentativa de arranque. Suelte el
interruptor en cuanto arranque el motor. Si
no se observan estas instrucciones se puede
quemar el motor de arranque.
Guía de localización de averías. Problemas de arranque
Problema Fallo posible
El motor de
arranque no
Conexiones eléctricas
recibe
alimentación
Interruptor del
motor de arranque o
solenoide
Conexiones
eléctricas
El motor de
Escobillas
arranque recibe
alimentación
pero gira
muy despacio
Transmisión
8.22
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
Batería
la batería, según sea necesario.
1. Compruebe el estado del fusible.
2. Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
3. Cambie los cables deteriorados y con el aislamiento deshilachado
o roto.
1. Compruebe el funcionamiento del interruptor o el solenoide. Si
el motor de arranque gira normalmente, cambie los componentes
averiados.
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
Batería
la batería, según sea necesario.
1. Compruebe si hay conexiones oxidadas o una conexión a masa
defectuosa.
1. Compruebe si hay demasiada suciedad o escobillas desgastadas
2. Cambie las escobillas si están desgastadas en exceso o de forma
desigual.
1. Asegúrese de que el embrague o la transmisión están
desengranados o en punto muerto. Esto tiene especial
o motor
importancia en equipos con transmisión hidrostática. La
transmisión deberá estar en punto muerto para evitar que
la resistencia pudiera impedir el arranque del motor.
2. Compruebe que no hay componentes gripados en el motor,
como los cojinetes, la biela o el pistón.
NOTA:
desengranar el motor de arranque, pero no
sigue funcionando (arranque falso), se deberá
dejar que el motor siga girando hasta que se
pare por completo antes de intentar volver
a arrancar el motor. Si el motor de arranque
está engranado cuando el volante del motor
empieza a girar, se pueden partir el piñón del
motor de arranque y la corona dentada del
volante, dañando el motor de arranque.
NOTA: Si el motor de arranque no pone en marcha
el motor, pare inmediatamente el motor de
línea y no intente volver a arrancar el motor
hasta que se solucione el fallo.
NOTA: No deje caer el motor de arranque ni golpee
la carcasa del motor de arranque. Ello podría
dañar el motor de arranque.
Desmontaje e instalación del motor de arranque
Los procedimientos de desmontaje y montaje del
motor de arranque se describen en las Secciones
"Desmontaje" y "Montaje".
Solución