Publicidad
Sección 5
Sistema de combustible y regulador
el solenoide de corte o el tornillo de potencia, según el
(45-55 in. lb.)
Funcionamiento a gran altitud
o superiores, la mezcla de combustible principal tenderá a
provocar emisiones de humo negro y hollín, fallos, pérdida
de velocidad y potencia, gasto elevado de combustible y mal
Solenoide de corte de combustible
Algunos motores de gasolina están equipados con un
solenoide de corte de combustible opcional instalado
en lugar del tornillo de retención de la cuba o el tornillo
(de potencia) del surtidor principal, para eliminar
detonaciones en motores equipados con este solenoide,
compruebe en primer lugar la batería para asegurarse de
también que el cable de tierra procedente del cuerpo del
carburador está conectado correctamente al perno de
solenoide, recuerde cortar el combustible y limpiar bien los
A continuación hay una prueba sencilla realizada con el
motor apagado que puede determinar si el solenoide está
PRECAUCIÓN
de tierra negro del solenoide y el cable de tierra o
5.12
5,1-6,2 Nm
prueba (conectando y desconectando) un mínimo de 6
Mantenimiento del estrangulador de
ventilación automática
En los carburadores que incluyen el estrangulador de
ventilación automática, como se muestra en la vista en corte
componentes del estrangulador de ventilación automática
12 757 11
Tapa de polvo
Resorte
Manguito
de latón
Pasador de
parada
Válvula del
estrangulador
Tornillo
Figura 5-15. Vista de corte mostrando un carburador
con estrangulador de ventilación automática.
Desmontaje de piezas usadas
Palanca del
estrangulador
Publicidad
