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Al salir el impulso iniciador del SAM, activa el circuito de reposición, descarga el condensador y reposiciona los circuitos para
el siguiente ciclo.
Desde la
arrón
M
bobina de
entrada
Módulo
de avance
de chispa
(SAM)
Marrón
L
1
Figura 8-7.
Localización de averías del sistema de encendido
CDI
El sistema de encendido CDI está diseñado para no
averiarse durante toda la vida útil del motor. Aparte
se requiere ni es posible realizar ninguna operación de
mantenimiento o ajuste de sincronización. No obstante, los
sistemas mecánicos a veces fallan o se averían, por lo que
se proporciona la siguiente información de localización de
averías como ayuda para la determinación de la causa de los
problemas que puedan presentarse.
Los problemas de encendido suelen deberse a la existencia
que todos los cables del sistema de encendido están
conectados, incluido el cable de la bujía. Compruebe que
todas las conexiones de los terminales están perfectamente
activado.
Circuito de acon-
dicionamiento
Bomba
de carga
Amarillo
D1
SCS
R1
Sistema y componentes eléctricos
V+ (7,2 V)
Fuente de
alimentación
Circuito de
demora
Comparador
Circuito de
reposición
C1
P
NOTA:
Los sistemas de encendido CDI son sensibles a la
carga excesiva en el cable de corte. Si un cliente se
queja por problemas de arranque, baja potencia
y fallos del motor en carga, podría deberse
a una recarga excesiva del circuito de corte.
Desconecte todos los cables de corte auxiliares o
interruptores de seguridad conectados al circuito
de corte y ponga el motor en funcionamiento para
determinar si así se soluciona el problema.
NOTA:
El módulo de avance de chispa (SAM), utilizado
con Smart Spark
alimentación como mínimo de 7,2 V CC. Si está
instalando una batería nueva en una unidad que
tiene un motor con Smart Spark
que la batería está totalmente cargada antes de la
instalación.
Sección 8
Verde o
negro
B+ (12 VCC)
Rojo
Amarillo
Generador
de impulsos
T1
S
™
, requiere una fuente de
™
, compruebe
Al inte-
rruptor de
semicon-
ductores
Bujía
8
8.7
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