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Algunos motores de esta serie utilizan motores de arranque
de accionamiento por inercia mientras otros utilizan el tipo
de cambio de solenoide. El tipo de accionamiento por inercia
se describe primero y el tipo de cambio de solenoide se
describe a partir de la página 8.16.
NOTA:
Durante el arranque, no haga girar el motor de
forma continua durante más de 10 segundos. Si el
motor no arranca, deje un periodo de enfriamiento
de 60 segundos entre cada tentativa de arranque.
Si no se observan estas instrucciones se puede
quemar el motor de arranque.
NOTA:
desengranar el motor de arranque, pero no sigue
funcionando (arranque falso), se deberá dejar
que el motor siga girando hasta que se pare por
completo antes de intentar volver a arrancar el
motor. Si el motor de arranque está engranado
cuando el volante del motor empieza a girar, se
pueden partir el piñón del motor de arranque y la
corona dentada del volante, dañando el motor de
arranque.
Guía para la localización de averías
Problema
Fallo posible
Batería
El motor de
Conexiones
eléctricas
no recibe
Interruptor
alimentación
de motor de
solenoide
Batería
El motor de
Escobillas
recibe
alimentación
pero gira
lentamente
Transmisión o
motor
Sistema y componentes eléctricos
NOTA:
NOTA:
Los procedimientos de desmontaje y montaje del motor
de arranque se describen en las Secciones "Desmontaje" y
"Montaje".
accionamiento por inercia
Este subsección abarca el funcionamiento, la localización de
averías y la reparación del motor de arranque eléctrico de
magneto permanente y accionamiento por inercia.
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie la batería,
según sea necesario.
1. Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
2. Cambie los cables deteriorados y con el aislamiento deshilachado o roto.
1. Puentee el interruptor o el solenoide con un cable de puente. Si el motor de
arranque gira normalmente, cambie los componentes averiados.
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie la batería,
según sea necesario.
1. Compruebe si hay demasiada suciedad o escobillas desgastadas en el colector.
2. Cambie las escobillas si están desgastadas en exceso o de forma desigual.
1. Asegúrese de que el embrague o la transmisión están desengranados o en
punto muerto. Esto tiene especial importancia en equipos con transmisión
hidrostática. La transmisión deberá estar en punto muerto para evitar que la
resistencia pudiera impedir el arranque del motor.
2. Compruebe que no hay componentes gripados en el motor, como los cojinetes,
la biela o el pistón.
Si el motor de arranque no pone en marcha el
motor, pare inmediatamente el motor de arranque.
No intente volver a arrancar el motor hasta que se
solucione el fallo. No intente arrancar el motor con
una batería auxiliar. Si se arranca con baterías más
potentes de las recomendadas, se puede quemar el
motor de arranque.
No deje caer el motor de arranque ni golpee el
bastidor del motor de arranque. Ello podría dañar
las magnetos permanentes de cerámica que hay en
el interior del bastidor del motor de arranque.
Solución
Sección 8
8
8.11
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