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Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detiene el motor.
•
Comprobar si hay componentes atascados o sueltos en el sistema de la dirección.
•
Comprobar que el fueraborda está bien sujeto al peto de popa de la embarcación. Si el fueraborda o
alguno de sus afianzadores se ha aflojado, aplicarle el apriete especificado. Cuando se compruebe si
el fueraborda está bien sujeto, buscar pérdidas de pintura o material en el soporte del peto de popa
del fueraborda, ocasionadas por el movimiento entre las sujeciones de montaje del fueraborda y los
soportes del peto de popa del fueraborda. Buscar también indicios de movimiento entre los soportes
del peto de popa del fueraborda y el peto de popa de la embarcación o el conjunto de la placa de
elevación y el soporte retirado.
Descripción
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda - peto de popa normal de la
embarcación
Contratuercas y pernos de montaje del fueraborda - placas de elevación
metálicas y soportes retirados
•
Comprobar si las palas de la hélice están dañadas.
•
Comprobar si hay desgaste en mangueras, abrazaderas, acoplamientos, tubos, juntas de sellado y
tornillería de montaje.
DESPUÉS DE CADA USO EN AGUA DE MAR O CONTAMINADA
•
Lavar a presión todos los conductos internos con agua dulce.
•
Lavar el exterior del equipo motor (cubierta, sección intermedia y caja de engranajes) con agua dulce.
•
Lavar a presión la hélice y la salida del escape de la caja de engranajes con agua dulce.
•
Retirar la cubierta y eliminar cualquier salpicadura de agua de mar con un paño húmedo.
CADA 25 HORAS O CADA 30 DÍAS DE USO EN AGUA DE MAR O
CONTAMINADA
•
Rociar con anticorrosivo Corrosion Guard el bloque motor y todas las superficies metálicas externas
sin pintar (excepto los ánodos).
Nº de ref.
del tubo
Corrosion Guard
120
CADA 25 HORAS O CADA 30 DÍAS, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Comprobar que los seguros delanteros y laterales de la cubierta estén apretados. Apretarlos, si es
necesario.
•
Comprobar posibles deterioros o fugas de los sistemas de combustible y aceite.
•
Comprobar posibles deterioros o fugas de las mangueras de la dirección hidráulica.
•
Comprobar el posible desgaste en los afianzadores de la varilla de articulación de la dirección.
Lubricar todos los componentes especificados. Comprobar el apriete de toda la tornillería de
acoplamiento.
•
Comprobar el nivel y el estado del lubricante de la caja de engranajes.
•
Comprobar la tensión de la correa del alternador.
spa
MANTENIMIENTO
Descripción
Bloque motor y todas las superficies
metálicas externas sin pintar (excepto los
Dónde se usa
ánodos)
49
Nm
lb-in.
lb-ft
75
–
55
122
–
90
Nº de pieza
92-802878Q55
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