Chevrolet Suburban Manual Del Propietário página 122

Asientos y sistemas de sujeción
Las bolsas de aire frontales pueden inflarse a diferentes
velocidades de impacto. Por ejemplo:
• Si el vehículo golpea un objeto estacionario, las bolsas
de aire pueden inflarse a una velocidad de impacto
diferente a que si el vehículo golpea un objeto en
movimiento.
• Si el vehículo golpea un objeto que se deforma, las
bolsas de aire pueden inflarse a una velocidad de
impacto diferente a que si el vehículo golpea un
objeto que no se deforma.
• Si el vehículo golpea un objeto delgado (como un
poste), las bolsas de aire pueden inflarse a una
velocidad de impacto diferente a que si el vehículo
golpea un objeto más ancho (como una pared).
• Si el vehículo se impacta con un objeto en cierto
ángulo, las bolsas de aire pueden inflarse a una
velocidad de impacto diferente a que si el vehículo se
impacta de forma directa con el objeto.
Los umbrales también pueden variar según el diseño
específico del vehículo.
Las bolsas de aire frontales no están diseñadas para
inflarse en volcaduras del vehículo, impactos traseros ni
en muchos impactos laterales.
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Además, el vehículo tiene bolsas de aire frontales de dos
etapas. Las bolsas de aire de dos etapas ajustan la
sujeción conforme a la severidad del impacto. El vehículo
está equipado con sensores electrónicos en el frente, que
ayudan a distinguir entre un impacto frontal moderado y
uno más severo. En impactos frontales moderados, las
bolsas de aire de dos etapas se despliegan a un grado
menor que el de despliegue total. En impactos frontales
más severos, se despliegan totalmente.
El vehículo tiene un detector de la posición del asiento.
Los vehículos con bolsas de aire de dos etapas también
tienen un sensor que permite al sistema sensor monito-
rear la posición del asiento del conductor.
El sensor de la posición del asiento proporciona informa-
ción con la cual se determina si las bolsas de aire se
deben desplegar a un nivel reducido o a un despliegue
total. El vehículo puede tener, o puede no tener, bolsas
de aire para impacto lateral montadas en el asiento. El
vehículo tiene bolsas de aire en el riel del techo. Vea
"Sistema de bolsas de aire" en el índice. Las bolsas de
aire para impactos laterales montadas en el asiento y en
el riel del techo están diseñadas para desplegarse en
impactos laterales moderados a severos. Además, estas
bolsas de aire del riel del techo están diseñadas para
inflarse en caso de volcaduras o en impactos frontales
severos.