Graduación Uniforme De Calidad De Llanta; Desgaste Del Dibujo 200 Tracción Aa Temperatura A; Desgaste Del Dibujo - Chevrolet Suburban Manual Del Propietário

Graduación uniforme de calidad
de llanta
Los grados de calidad se pueden encontrar, cuando son
aplicables, en la pared lateral de la llanta entre el borde
de la banda y la sección de amplitud máxima. Por
ejemplo:
Desgaste del dibujo 200 Tracción AA
Temperatura A
La siguiente información se relaciona con el sistema
desarrollado por la Administración Nacional de Seguridad
de Tráfico en carretera de los Estados Unidos (NHTSA-
United States National Highway Traffic Safety Administra-
tion), la cual clasifica las llantas por su rendimiento en el
dibujo, la tracción y la temperatura. Esto es aplicable
solamente a vehículos vendidos en los Estados Unidos.
Los grados aparecen moldeados en la cara de la mayoría
de las llantas para vehículos de pasajeros. El sistema de
Graduación de la calidad uniforme de la llanta (UTQG
por sus siglas en inglés) no se aplica al rodamiento
profundo, a las llantas de nieve, a las compactas de
refacción o de uso temporal, las llantas con diámetros
nominales de 25 a 30 cms (10 a 12 pulg.), ni a algunas
de producción limitada.
Mientras que las llantas disponibles en los vehículos de
pasajeros y camiones ligeros General Motors de México
pueden variar con respecto a estos grados, también
deben cumplir con los requerimientos de seguridad
federales y con las normas de criterios de rendimiento
de llantas de General Motors (General Motors Tire Perfor-
mance Criteria) (TPC).

Desgaste del dibujo

El grado del desgaste del dibujo es una clasificación
comparativa, basada en el desgaste de la llanta cuando
se prueba bajo condiciones controladas en un recorrido
de prueba gubernamental especificado. Por ejemplo, una
llanta con graduación de 150 se desgastaría una y media
(1.5) veces más que una llanta con graduación de 100
en el recorrido gubernamental. El actual rendimiento
relativo de las llantas depende de las condiciones de
uso, y éstas pueden desviarse de la norma en forma
significativa debido a las variaciones en los hábitos de
conducción, prácticas de servicio y las diferencias en las
características de la carretera y el clima.
Sección 6
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