Conduciendo En Lodo, Arena, Nieve O Hielo - Chevrolet Suburban Manual Del Propietário

Conduciendo su vehículo
Si el motor se para en una pendiente
ADVERTENCIA
Es peligroso salir por el lado cuesta abajo de un
vehículo que está detenido en forma transversal
en una pendiente. Si el vehículo se vuelca, usted
puede resultar aplastado e incluso perder la vida.
Salga siempre por el lado cuesta arriba del vehículo
y permanezca fuera de la ruta de volcadura.
Si el vehículo se para al cruzar una pendiente, asegúrese
de que usted y sus pasajeros salgan por el lado que está
más cuesta arriba, incluso si esa puerta es más difícil de
abrir. Si sale por el lado cuesta abajo y el vehículo empieza
a volcarse, usted estará precisamente en su camino.
Si tiene que caminar hacia abajo en la pendiente, perma-
nezca fuera de la ruta que seguiría el vehículo si llegara
a volcarse.
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Conduciendo en lodo, arena, nieve o hielo

Las ruedas no tienen buena tracción al conducir en lodo,
arena, o nieve. La aceleración es más lenta, los virajes son
más difíciles y las distancias de frenado son más largas.
Es mejor usar una velocidad baja al pasar por lodo –
mientras más profundo éste, más baja la velocidad. En
lodo profundo mantenga el vehículo en movimiento para
que no se atasque.
La tracción de las ruedas cambia cuando se conduce en
arena. Las llantas tienden a hundirse si la arena está
suelta, como en la arena de playa o de dunas. Esto afecta
la dirección, la aceleración y el frenado. Conduzca a
velocidad reducida y no haga virajes cerrados o manio-
bras repentinas.
La peor tracción se tiene sobre nieve endurecida y hielo.
Es fácil perder el control sobre estas superficies. Por
ejemplo, sobre hielo mojado, hay tan poca tracción que
usted tendrá dificultad en acelerar. Y, si alcanza a mover
el vehículo, va a ser difícil dirigir y frenar, lo cual puede
hacerle perder el control.