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Desgaste de los neumáticos
El desgaste de los neumáticos depende de mu-
chos factores, como por ejemplo:
– Forma de conducción.
– Falta de balanceo de las ruedas.
– Regulación del chasis.
Forma de conducción – Una conducción rápida
en curvas, arranque precipitado y frenado brusco
aumentan el desgaste de los neumáticos. Si los
neumáticos están demasiado desgastados, aun
con una forma de conducción normal, verificar la
regulación del chasis en un Concesionario
Volkswagen o una empresa especializada.
Falta de balanceo de las ruedas – Las ruedas de
un vehículo nuevo están balanceadas. La falta de
balanceo puede ocurrir por diferentes motivos
durante la conducción y puede percibirse por la
trepidación de la dirección. La falta de balanceo
causa el desgaste de la dirección y de la suspen-
sión. Por este motivo, en esos casos, las ruedas
deben ser balanceadas nuevamente. Una rueda
nueva debe ser balanceada después de su insta-
lación.
Ajuste del chasis – Un ajuste incorrecto del chasis
perjudica la seguridad de la conducción y aumen-
ta el desgaste de los neumáticos. En caso de alto
desgaste de los neumáticos, la alineación de las
ruedas se debe verificar en un Concesionario
Volkswagen o en una empresa especializada.
ADVERTENCIA
Vibraciones poco comunes o tracción de un la-
do del vehículo durante la conducción pueden
indicar daño en los neumáticos.
● Reducir la velocidad inmediatamente y parar
respetando las leyes de tránsito.
● Compruebe los neumáticos y las llantas bus-
cando el daño.
● Nunca continúe viaje con llantas o neumáti-
cos dañados. En cambio, buscar ayuda técni-
ca especializada.
● Si no se ve ningún daño externamente, con-
ducir despacio y con precaución hasta el pró-
ximo Concesionario Volkswagen o una em-
presa especializada para que el vehículo sea
verificado.
202
Conservación, limpieza, mantenimiento
Rueda de emergencia
Tenga en cuenta
tulo, en la página 196.
Si la rueda de emergencia es distinta a las que
lleva montadas al vehículo
Si la rueda de emergencia es diferente a las que
lleva montadas al vehículo, por ejemplo en su
versión de neumáticos de rodamiento, la rueda
de emergencia se debe usar sólo en caso de
emergencia, temporalmente y conduciendo con
la debida precaución
Esta rueda se debe cambiar cuanto antes por una
rueda de rodamiento normal.
Observar las orientaciones para conducir:
– ¡No conducir a una velocidad superior a 80 km/
h!
– ¡Evitar arranques y frenadas bruscas, como
también la conducción en curvas a alta veloci-
dad!
– Compruebe la presión de los neumáticos lo an-
tes posible después del montaje de la rueda de
emergencia
pág. 200.
→
La presión del neumático de la rueda de emer-
gencia se debe comprobar junto con la presión
de los demás neumáticos al menos una vez cada
15 días. La rueda de emergencia recibe la máxi-
ma presión de los neumáticos prevista para el ve-
hículo
pág. 199.
→
ADVERTENCIA
Un uso incorrecto de la rueda de emergencia
puede ocasionar la pérdida de control del vehí-
culo, colisiones u otros accidentes con riesgos
de lesiones graves.
● De ninguna manera, utilizar la rueda de
emergencia si está dañada o desgastada has-
ta los indicadores de desgaste.
● Jamás conducir en velocidad superior a 80
km/h. Evitar arranques y frenadas bruscas,
como también curvas en alta velocidad.
● Cambie la rueda de emergencia cuanto antes
por una rueda de rodamiento normal. La rue-
da de emergencia está destinada sólo a un
breve uso.
● La rueda sobresaliente debe ser fijada siem-
pre con los tornillos provistos de fábrica.
, al principio de este capí-
.
→
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