Tabla de contenido
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- Cinturones de seguridad
- Sistema de airbag
pág. 67
→
- Conducción con remolque
- Cenicero y encendedor de cigarrillo
- Tomas
pág. 114
→
- Control de distancia de aparcamiento
pág. 141
→
- Sistema regulador de velocidad (GRA)
pág. 146
→
- Preparativos para trabajar en el compartimen-
to del motor
pág. 162
→
- Aceite del motor
pág. 166
→
- Líquido refrigerante del motor
- Batería del vehículo
→
- Conservación y limpieza de la parte exterior
del vehículo
pág. 183
→
- Conservación y limpieza del interior del vehí-
→
- Información para el consumidor
cuaderno Radio
-
→
ADVERTENCIA
Piezas de reposición y accesorios inadecuados,
como también trabajos, modificaciones y repa-
raciones realizados de manera incorrecta pue-
den causar daños al vehículo, accidentes y le-
siones graves.
● Volkswagen recomienda utilizar únicamente
accesorios liberados por Volkswagen y piezas
originales de Volkswagen. Para esto,
Volkswagen ha establecido credibilidad, se-
guridad y calificación.
● Las reparaciones y modificaciones en el vehí-
culo deben ser realizadas únicamente por un
Concesionario Volkswagen. Los Concesiona-
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pág. 57
→
pág. 102
→
pág. 113
→
→
pág. 171
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pág. 178
pág. 216
→
Conservación y mantenimiento del vehículo
rios Volkswagen poseen las herramientas ne-
cesarias, aparatos de diagnóstico, informa-
ción de reparación y personal calificado.
● Instalar únicamente piezas que correspondan
a la versión y a las características originales
de fábrica del vehículo.
● Jamás colocar, montar o acoplar objetos ta-
les como portabebidas, soporte de teléfono
móvil y GPS (sistema de posicionamiento
global) al lado o sobre las cubiertas de los
módulos del airbag o en su radio de acción
del airbag.
● Utilice sólo combinaciones de llantas y neu-
máticos liberadas por Volkswagen para el
modelo de vehículo.
Ablandamiento
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 209.
Observar las respectivas determinaciones para
ablandamiento de piezas nuevas.
Asentar el motor
Un motor nuevo debe ser ablandado durante los
primeros 1.500 kilómetros. El roce interno de las
primeras horas de uso del motor es mayor que el
roce posterior, cuando todas las piezas móviles
ya están ajustadas unas a las otras.
La forma de conducción de los primeros 1.500 ki-
lómetros también influye en la calidad del motor.
Aun después de que el motor esté ablandado,
principalmente si el motor está frío, conducir con
revolución moderada para reducir el desgaste del
motor y aumentar su vida útil. No conducir con
revolución muy baja. Reducir la marcha siempre
que el motor no esté operando "de manera regu-
lar".
Hasta los 1.000 kilómetros se debe:
- No acelerar al máximo.
- No someter al motor a una revolución mayor
que 2/3 de la revolución máxima.
- No conducir con un remolque acoplado.
Entre 1.000 y 1.500 kilómetros, se puede au-
mentar gradualmente la velocidad y el régimen
del motor, limitados a la velocidad del respectivo
lugar de rodaje.
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