Grillo G131 Manual De Uso Y Mantenimiento página 18

la macchina al massimo del rendimento, è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
– Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati, in modo particolare quelli delle zappe, del motore
e della fresa sul punto di flangiatura.
– Oliare i cavi dell'acceleratore e della frizione.
– Oliare la bussola di scorrimento del perno bloccaggio manubrio.
– Controllare che il filo frizione abbia sempre un po' di gioco.
– Togliere le eventuali foglie ed erba che si depositano sulla reticella posta attorno alla puleggia del motore.
– Controllare spesso i livelli olio e pulire frequentemente il filtro aria.
– Lubrificare con grasso 2 o 3 volte all'anno l'innesto della macchina distaccando la fresa sulla flangiatura.
– Inoltre per macchine con avviamento elettrico proteggere i morsetti della batteria con un leggero strato di grasso
di vaselina. Per le lunghe inattività del motocoltivatore, si consiglia di smontare la batteria ponendola in un locale
asciutto, e di ricaricarla almeno una volta al mese.
NOTE: Per controllare i livelli dell'olio tenere la macchina in posizione orizzontale.
OLIO MOTORE:
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile controllare il
livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa. Utilizzare olio motore 15 W 40.
FILTRO ARIA:
Controllare il livello o la cartuccia ogni 8 ore, ed anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso. Per
la sostituzione, da effettuarsi con una certa frequenza, o per il ripristino del livello utilizzare lo stesso olio del motore.
OLIO CAMBIO:
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e, se occorre, aggiungere olio per cambio MP 85 W/90. Sostituire
l'olio una volta all'anno. Per togliere l'olio vecchio dal carter cambio, svitare il tappo n. 18 della Fig. 3.
OLIO FRESA:
Controllare il livello ogni cento ore di lavoro, svitando la vite posta sul coperchio del carter fresa (fig. 8) verificare
che l'olio arrivi a filo del foro. Se necessario aggiungere lo stesso olio del cambio. Sostituire l'olio una volta all'anno
(quantità Kg. 0,400). L'osservanza di queste norme contribuisce a mantenere in perfetta efficienza tutti gli organi
meccanici della vostra macchina.
REGOLE UTILI PER UN BUON USO:
1) Non tenere la frizione a lungo staccata.
2) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
3) Non forzare il cambio se la marcia non si inserisce mentre la si innesta dare piccoli colpi di frizione.
4) Non forzare mai troppo il motore; quando fuma eccessivamente dallo scarico, è sotto sforzo: occorre
rallentare.
MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE
Lavare la macchina con cura; sostituire l'olio nel motore, nel carter cambio e nella fresa; pulire il filtro aria.
Affilare le zappe ed ungerle; se risultano consumate è bene sostituirle. N.B.: Quando si sostituiscono le zappe
sostituire anche il coltello centrale.
FRESA
La fresa serve per rompere lo strato superficiale del terreno onde aumentare la permeabilità ed allo stesso tempo
per liberarlo dalle erbe infestanti. La fresatura si può eseguire in prima velocità se il terreno è duro e tenace o in
seconda se il terreno è sciolto o sabbioso.
La profondità di fresatura può essere variata alzando od abbassando il coltello centrale posto sotto il corpo fresa.
Per aumentare la profondità bisogna spostare il coltello verso l'alto. È buona norma iniziare il lavoro col coltello nella
posizione più bassa ed alzarlo poi se si vuole ottenere maggiore profondità.
N.B.: Nei terreni duri, se la macchina tende a saltare in avanti, abbassare al massimo il coltello fissandolo nel terzo
foro. Nei terreni normali o sabbiosi tenere il coltello nel foro centrale e utilizzare l'asta esterna dentellata per regolare
la profondità di lavoro n° 6 fig. 2. Controllare che il montaggio dei coltelli sia corretto (vedi fig. 8).
La larghezza della fresatura può essere variata, variando il numero delle zappe e regolando la larghezza del
cofano. Quando si smontano le zappe è consigliabile operare prima da una parte, lasciando montate quelle
dell'altra e viceversa; ciò per avere sempre un riferimento e non incorrere in banali errori.
LUBRIFICAZIONE
A T T R E Z Z I
17