Modo De Empleo - Grillo G131 Manual De Uso Y Mantenimiento

Ancho de vía: 56 cm. estándar fuera de las ruedas.
Peso: con fresa y motor diesel 195 Kg.
Aperos y accesorios: separadores para ruedas y fresa – aparato para remolachas – arado – surcador – barra de
corte – bifresa regulable – carro de traslado – frenos de tambor – bomba de riego – bomba solfatar – pequeño
remolque arrastrado – remolque ruedas motrices – ruedas de hierro – ruedecilla fresa – abonadora – contrapesos
– triturador de hierba – hoja abrepista – quitanieves – cavadora de azadas – sembradora – rastrillo hilerador –
cortadora rotativa – rastra.
PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA
1) Controlar que la máquina esté íntegra constatando que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Llenar de grasa el rebordeado T.D.F. de la máquina alrededor del embrague (fig. 2 n. 7).
3) Colocar el manubrio de guía en la posición deseada (motocultor o segadora mecánica) utilizando las dos
palancas (fig. 2 n. 2 y fig. 3 n. 11).
4) Montar las ruedas y el accesorio (p.ej. fresa, arado, etc.) ajustando fuertemente las tuercas de fijación.
5) Cargar el aceite motor ateniéndose al manual de instrucciones adjunto.
6) Controlar el aceite de cambio (fig. 4) utilizando uno de tipo MP 80W 90 (correspondencia internacional API
GL5, US MIL-L-2105D) con una cantidad de 2,8 litros.
7) Colocar el aceite en el filtro de aire (en caso de versiones diesel con este tipo de filtro) utilizando el mismo
tipo de aceite que el del motor (fig. 5).
8) En caso de versión motocultor, colocar las palancas de mando (fig. 2 y fig. 3) suministradas con el equipamiento
estándar. Si la máquina se usa como segadora mecánica, las palancas de mando son diferentes (fig. 3/B) y
deben ser pedidas con los accesorios de tipo frontal.
9) Controlar la presión de los neumáticos (consultar tabla).
10) En caso de versiones con encendido eléctrico controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior
al valor de 12 voltios; de lo contrario proceder a su carga. Si la batería se ha suministrado vacía, con el ácido
aparte, para su puesta en funcionamiento proceder de la siguiente manera:
a) colocar el ácido y esperar 2 horas;
b) cargar la batería con un cargador regulado a 12 voltios en carga lenta por 2 horas;
Atención: Si no se respeta esta advertencia, la batería puede deteriorarse y perder ácido durante el funcionamiento.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, evitar la inversión de polos de la batería.
11) Controlar que el cable del embrague presente un poco de juego (3/5 mm) entre la regulación y la palanca.
12) Llenar el tanque de combustible sirviéndose de un embudo dotado de filtro muy fino.
13) Los controles de los niveles de líquido deben ser efectuados con la máquina en posición horizontal.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Mover hasta mitad del recorrido, el mando del acelerador, y enganchar el moto stop (fig. 6).
2. Para motores de explosión, abrir el grifo de la gasolina y cerrar el starter del carburador.
3. Para motores diesel, mover la palanca de suplemento del gasoil (ver libro del motor).
4. Presionar la palanca del descompresor (ver libro del motor). Arrancar el motor tirando con fuerza de la empuñadura
del arranque reversible (fig. 7).
5. Una vez que se ha producido el arranque (para motores de explosión volver a abrir el starter), colocar paulatinamente
el mando del acelerador en la posición de ralentí. Dejar que se caliente el motor algunos minutos antes de comenzar el
trabajo y, para favorecer un buen rodaje, no forzar excesivamente la máquina durante las primeras 50 horas de uso. Para
motores dotados de arranque eléctrico actuar como se indica en el punto 3; luego introducir a fondo la llave en el tablero,
girarla algunos instantes hasta que se ponga en marcha el motor.
COMIENZO DEL TRABAJO DE LA MÁQUINA
Accíonar de la palanca del embrague (1) (fig. 2) y engranar la marcha deseada moviendo la palanca (13) (fig. 3), elegir
también el tipo reducido o rápido de la marcha en cuestión moviendo la palanca (3) (fig. 2). En caso de que la marcha
no se engrane inmediatamente, accionar liberamente la palanca del embrague hasta que se ponga en marcha. Si
la máquina no arranca, controlar que la palanca de desbloqueo de las ruedas n. 19 (fig. 3) está dirigida hacia adelante.
Para los motocultores, existe un dispositivo de seguridad que impide inserir a la vez la marcha atrás y la fresa; lo
cual podria resultar muy peligroso. Para poner la marcha atrás es necessario desconectar la toma de fuerza.
FIN DEL TRABAJO
Una vez terminado el trabajo, para parar el motor, poner el cambio y la toma de fuerza en punto muerto y soltar
el moto stop. Si el motocultor va dotado de arranque eléctrico también es obligatorio quitar la llave de contacto.

MODO DE EMPLEO

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