WEG MVW-01 Guia Del Usuario página 184

CAPÍTULO 7 – SOLUCIÓN Y PREVENCIÓN DE FALLOS
GRUPO INDICACIÓN
A059
F060
Convertidor
F061
F062
F063
Teste
F064
potencia
F065
F066
F067
Auto-ajuste /
Test mode
F068
F069
F070
Salida/
Motor
F071
F072
7-6
NOMBRE
Temperatura en el brazo del
circuito de frenado elevado.
Sobretemperatura en
el brazo del circuito de
frenado.
Fallo en la realimentación
de la temperatura en el bra-
zo del circuito de frenado.
Desequilibrio térmico en los
disipadores de las fases U,
V y W.
Fallo en la realimentación
de la tensión de salida U.
Fallo en la realimentación
de la tensión de salida V.
Fallo en la realimentación
de la tensión de salida W.
Corriente nula.
Falta de algunos de las
señales del encoder.
Modo de teste.
Error de Calibración.
Sobrecorriente / Cortocircui-
to en la salida.
Sobrecorriente en la salida.
Sobrecarga en la salida,
función I x t.
RESET
 Elimina automáticamente
cuando la temperatura en el
brazo del circuito de frenado
fuera inferior a los 70ºC .
(1)
 Power-on;
 Manual (tecla O/RESET);
 Autoreset;
 DIx.
 Consultar la asistencia técni-
ca de WEG Automatización
(ítem 7.2).
 Power-on;
 Manual (tecla O/RESET);
 Autoreset;
 DIx.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 No implementada.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Power-on;
 Manual (tecla O/RESET);
 Autoreset;
 DIx.
 Power-on;
 Manual (tecla O/RESET);
 Autoreset;
 DIx.
 Power-on;
 Manual (tecla O/RESET);
 Autoreset;
 DIx.
CAUSAS MÁS PROBABLES
 Temperatura en el brazo del circuito
de frenado superior a los 75ºC
 Temperatura ambiente alta (>40ºC) y
corriente de salida elevada;
 Ventilador bloqueado o defectuoso;
 Filtros de entrada de aire obstruidos.
 Temperatura en el brazo del circuito
de frenado superior a los 95ºC
 Temperatura ambiente alta (>40ºC) y
corriente de salida elevada;
 Ventilador bloqueado o defectuoso;
 Filtros de entrada de aire obstruidos.
 Fallo en el circuito de realimentación
de la temperatura en el brazo del
circuito de frenado.
 Fibra óptica TEMPBR no conectada,
invertida o defectuosa.
 Diferencia de temperatura entre los
disipadores de las fases U, V y W
superior a los 10ºC;
 Temperatura ambiente alta (>40ºC) y
corriente de salida elevada;
 Ventiladores M22, M23, M24 y M25
bloqueados o defectuosos;
 Filtros de entrada de aire obstruidos.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 No implementada.
 Para uso de WEG.
 Para uso de WEG.
 Corriente instantánea elevada en la
salida del motor (detección por har-
dware);
 Cortocircuito entre dos fases del
motor o de los cables de potencia;
 Cortocircuito entre los cables de
potencia a la tierra;
 Inercia de la carga muy alta o rampa
de aceleración muy rápida;
 Módulos de IGBTs en corto;
 Parámetro(s) de control y/o configura-
ción incorrecto(s);
 Ajuste de P169 muy alto.
 Corriente elevada en las tres fases
(detección por software);
 Inercia de la carga muy alta o rampa
de aceleración muy rápida;
 Módulos de IGBTs en corto;
 Parámetro(s) de control y/o configura-
ción incorrecto(s);
 Ajuste de P169 muy alto.
 Ajuste de P156, P157 y P158 muy
bajo para el motor utilizado;
 Ajuste de P136 y P137 muy alto
(valido para operaciones en baja
velocidad);
 Carga en el eje muy alta.
;
(1)
;
(1)