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21) Cornamusas de amarre
Cuando se atraca en el muelle, se
aconseja amarrar la embarcación con
ambas cornamusas, de proa y de po-
pa. Para proteger la embarcación, se
recomienda emplear maromas de la
que cuelguen defensas neumáticas
estancas.
CUIDADO: No utilice nunca las cor-
namusas de amarre para arrastrar o
izar la embarcación.
22) Cubierta
Superficie plana de la embarcación,
que debe estar siempre limpia y libre
de obstáculos.
23) Tapón del depósito
de carburante
1. Tapón del depósito de combustible
Afloje el tapón girándolo en sentido
contrario al de las agujas del reloj para
poder llenar el depósito de combusti-
ble. Apriete totalmente cuando termi-
ne.
ADVERTENCIA
No use nunca una cerilla encen-
dida o una llama viva cuando se
disponga a comprobar el nivel de
combustible.
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ADVERTENCIA
Detenga siempre el motor antes de
repostar. El carburante es inflama-
ble y puede explotar en determina-
das condiciones. Trabaje siempre
en una zona bien ventilada. No fu-
me ni permita llamas vivas ni chis-
pas en las cercanías. El depósito
de combustible puede estar presu-
rizado. Gire lentamente el tapón
para abrirlo. No se acerque nun-
ca con una llama para comprobar
el nivel de combustible. Durante
el repostaje, mantenga la embar-
cación nivelada. No llene en ex-
ceso ni deje que rebose el com-
bustible del depósito, sobre todo
si la embarcación está al sol. A
medida que aumenta la tempera-
tura, el combustible se expande
y podría rebosarse. Limpie siem-
pre cualquier resto de combusti-
ble que se haya derramado de la
embarcación. Verifique periódica-
mente el sistema de combustible.
24) Drenaje de cubierta
El drenaje de cubierta, situado debajo
del asiento del piloto, desagua el agua
de lluvia, del baldeo de la cubierta, las
salpicaduras de agua, etc. Manténga-
lo limpio para evitar que se obture.
TÍPICO
1. Asiento del piloto
2. Drenaje de cubierta
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