Uso Del Punto Muerto - BRP Sea-Doo GTX LIMITED iS 260 2014 Guia Del Usuario

La embarcación se comporta de
forma diferente con un pasajero y
requiere mayores dosis de destre-
za. Los pasajeros deben siempre
agarrarse a la correa del asiento, al
asidero moldeado para el pasajero
o a la cintura de la persona sentada
delante. Reduzca la velocidad y
evite los giros bruscos. Evite la mar
picada cuando lleve pasajero.
Giros cerrados y otras maniobras
especiales
Los giros cerrados o las maniobras
especiales en que las aberturas de
entrada de aire se sumergen duran-
te períodos prolongados pueden
dar lugar a la entrada de agua en la
sentina.
Un motor de combustión necesita
aire para funcionar. Por consiguien-
te, esta embarcación no puede ser
completamente estanca.
AVISO Si las aberturas de entra-
da de aire se mantienen bajo el
agua, por ejemplo al girar cons-
tantemente en círculos muy cerra-
dos, sumergir la proa en las olas
o por un vuelco de la embarca-
ción, puede entrar agua en la
sentina, con el consiguiente ries-
go de que se dañen gravemente
componentes internos del motor.
Consulte el apartado de GARAN-
TÍA de esta guía.
Sistema O.T.A.S.
(dirección asistida ante reducción
de la aceleración)
El sistema de dirección asistida an-
te reducción de la aceleración
(O.T.A.S.) brinda mayor maniobrabi-
lidad en situaciones de reducción
de la aceleración.
Si el piloto suelta el acelerador
hasta la posición de ralentí al iniciar
un giro completo, el sistema
O.T.A.S. se activará de forma elec-
trónica y aumentará ligeramente la
INSTRUCCIONES DE USO
velocidad del motor para facilitar el
giro.
Cuando el manillar vuelve a su posi-
ción central, el acelerador vuelve al
ralentí.
Es recomendable que se familiarice
con esta característica la primera
vez que utilice la embarcación.

Uso del punto muerto

ADVERTENCIA
El árbol de transmisión y el im-
pulsor giran
cuando el motor está en mar-
cha, aunque la compuerta del
dispositivo iBR esté en la posi-
ción de punto muerto. No se
acerque al sistema de propul-
sión de la embarcación.
Cuando se pone en marcha por
primera vez la embarcación, el sis-
tema iBR coloca automáticamente
la compuerta iBR en punto muerto
de forma predeterminada.
Si la compuerta se encuentra en la
posición de impulso de avance, ac-
cione la palanca del sistema iBR.
La compuerta pasará a punto
muerto.
Si se utiliza el sistema de freno o
marcha atrás, la compuerta del dis-
positivo iBR pasará a punto muerto
cuando se suelte la palanca de iBR,
en caso de que no se accione el
acelerador.
NOTA: La palanca del acelerador
deberá haberse soltado completa-
mente para que la compuerta iBR
pase a punto muerto cuando se
suelte la palanca del sistema iBR.
Si se detiene el motor en avance o
marcha atrás, la compuerta del dis-
positivo iBR pasará a punto muerto.
continuamente
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