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Diagnóstico de los motores MaxxForce
"La Prueba de
circuito abierto
de ICP verifica
la presencia de
tensión de polariza-
ción en el sensor o
circuito de ICP".
"La Inspección
del depósito de
la bomba de alta
presión mide el
nivel del aceite
en el depósito
de la bomba de
alta presión".
DT, 9 y 10 2010
®
diagnóstico de presión de
control de la inyección
Descripción general
Esta sección cubre las seis pruebas que se
usan para diagnosticar el sistema de presión
de control de la inyección, o ICP. Estas seis
pruebas verifican la presencia de tensión de
polarización en el sensor de ICP, el depósito
vacío, fallas en el circuito del regulador de
presión de inyección, fallas en la bomba de
aceite de alta presión, fallas en la válvula del
regulador de presión de inyección o fugas
bajo la cubierta de válvulas.
Prueba de circuito abierto de ICP
La primera prueba es la Prueba de circuito
abierto de ICP. Esta prueba verifica la
presencia de tensión de polarización en el
sensor o circuito de ICP.
Empiece por desconectar el conector gris
debajo de la cubierta de válvulas, o UVC 1,
y luego gire el motor durante un máximo de
20 segundos. Esta prueba configurará un
código de ICP. Ignore el código y bórrelo
después de volver a conectar la UVC 1.
Si arranca el motor, vea Sensor de ICP
en "Diagnóstico del sistema de control
electrónico".
Si el motor no arranca, realice la Inspección
del depósito de la bomba de alta presión.
Inspección del depósito de la bomba
de alta presión
La segunda prueba es la Inspección del
depósito de la bomba de alta presión.
Esta prueba mide el nivel del aceite en el
depósito de la bomba de alta presión.
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