Tabla de contenido
Publicidad
26
Diagnóstico de los motores MaxxForce
DT, 9 y 10 2010
®
postratamiento en "Diagnóstico del sistema
de control electrónico".
Si la presión del múltiple de admisión
está por debajo de las especificaciones,
compruebe que no haya fugas en el sistema
de enfriamiento del aire y realice la Prueba
de presión del cárter.
Si los valores se encuentran dentro de las
especificaciones, continúe con la Prueba de
bloqueo del convertidor de par de apriete.
Prueba de bloqueo del
convertidor de par de apriete
"La Prueba de
La octava prueba es la Prueba de bloqueo
del convertidor de par de apriete. Esta
bloqueo del
prueba verifica el rendimiento del motor con
convertidor de par
carga cuando el vehículo está equipado
de apriete verifica
con una transmisión automática.
el rendimiento del
Empiece por configurar el freno de estacio-
motor con carga
namiento y aplique los frenos de servicio.
cuando el vehículo
Luego abra la Sesión de rendimiento en
está equipado con
ServiceMaxx™.
una transmisión
Encienda el motor y pase a Drive (marcha
automática".
adelante). Pulse el botón de grabar. Espere
cinco segundos y presione a fondo el
acelerador. Registre el número de segundos
que tarda en alcanzar las RPM a motor
bloqueado.
Si los resultados de la prueba de bloqueo
están dentro de las especificaciones, no
existen problemas de rendimiento.
Si los resultados de la prueba de bloqueo
se encuentran fuera de las especificaciones,
continúe con la Prueba de circuito del IPR.
Publicidad
Tabla de contenido
