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ADVERTENCIA
Detenga siempre el motor antes
de repostar. El combustible es
inflamable y puede explotar en
determinadas condiciones.
baje siempre en una zona bien
ventilada. No fume ni permita
llamas vivas ni chispas en las cer-
canías. El depósito de combusti-
ble puede estar presurizado. Gire
lentamente el tapón para abrirlo.
No se acerque nunca con una lla-
ma para comprobar el nivel del
combustible. Durante el repos-
taje, mantenga la embarcación
nivelada. No llene en exceso ni
deje que rebose el combustible
del depósito, sobre todo si la em-
barcación está al sol. A medida
que aumenta la temperatura, el
combustible se expande y podría
rebosarse. Limpie siempre cual-
quier resto de combustible que se
haya derramado de la embarca-
ción. Verifique periódicamente el
sistema de combustible.
30) Drenaje de cubierta
El drenaje de cubierta, situado debajo
del asiento del piloto, desagua el agua
de lluvia, del baldeo de la cubierta, las
salpicaduras de agua, etc. Manténga-
lo limpio para evitar que se obture.
TÍPICO — SPORTSTER 4-TEC
1. Asiento del piloto
2. Drenaje de cubierta
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60
Tra-
TÍPICO — CHALLENGER 180
1. Asiento del piloto
2. Cubierta de drenaje
31) Tapón de llenado de
aceite (del motor)
El tapón se encuentra en el motor.
1. Tapón de llenado de aceite
Añada aceite hasta la marca de ni-
vel. No llene excesivamente. Ins-
tale de nuevo el tapón y apriételo
bien.
32) Conector de limpieza
con chorro de agua
Para un uso adecuado, consulte la
sección MANTENIMIENTO DESPUÉS
DEL USO.
NOTA: El motor va provisto de un co-
nector de limpieza con chorro de agua,
situado sobre el soporte de la bomba
de impulsión.
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