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Conectar conjuntamente en el apretador -5- el extremo libre de la línea desconectada -7- junto con el conductor
individual rojo -6- del juego de cables de alimentación.
Soldar el apretador -5- para lograr el sellado usando el soplador de aire caliente incluido en el kit de reparación
para mazo de cables -VAS1978-.
Renovar el bobinado de la línea.
Página 4 - figura 1
Nota
Los conectores -1- están concebidos de modo que solo se pueden insertar en una posición determinada en los
bornes de conexión de la unidad de control -3-.
Enchufar los conectores de los sensores -1- a los bornes respectivos "1" a "4" de la unidad de control -3- según la
numeración hasta que encajen de manera perceptible.
Enchufar el conector -2- del juego de cables de alimentación al respectivo borne de la unidad de control -3- hasta
que encaje de manera perceptible.
Enchufar el conector -4- del avisador acústico al borne "BUZ" de la unidad de control -3- hasta que encaje de
manera perceptible.
Realizar la configuración del control de distancia de aparcamiento página 22.
1.3 Montaje de los componentes, Golf Variant
Desconectar todos los consumidores y el encendido y extraer la llave de contacto.
Página 4 - figura 2
Nota
◆
La figura muestra el lado izquierdo de la cubierta del paragolpes trasero -1- desde dentro. Los orificios de montaje
del lado derecho se trazan y se taladran de forma similar pero al lado opuesto.
◆
Los orificios de montaje exteriores -4- para los sensores deben taladrarse según las marcas determinadas en la
parte interior de la cubierta del paragolpes.
◆
Los orificios de montaje interiores -3- para los sensores se deben trazar y taladrar partiendo de las marcas
predeterminadas -2-, con un desplazamiento de 50 mm hacia fuera y 9 mm hacia arriba.
Desmontar la cubierta del paragolpes.
ELSA; Gr. de rep. 63
Trazar los puntos de taladrado en la parte interior de la cubierta del paragolpes y marcarlos con un granete.
Realizar un taladro previo con una broca de ∅ 2 mm.
Pegar generosamente cinta adhesiva sobre las zonas exteriores a taladrar para proteger el lado visible de la
cubierta del paragolpes.
Taladrar los agujeros desde el exterior con una broca tipo Forstner a ∅ 20 mm y, a continuación, desbarbar.
Desmontar del vehículo el revestimiento lateral izquierdo del maletero.
ELSA; Gr. de rep. 70
Página 4 - figura 3
Tender los cables de conexión numerados del "1" al "4" del juego de cables de sensores desde el lado interior de
la cubierta del paragolpes hacia el exterior. La línea "1" comienza en el taladro de montaje situado a la derecha en
sentido de marcha; las líneas "2" a "4" se asignan a continuación.
Desengrasar la parte interior de la cubierta del paragolpes con un limpiador adecuado.
Fijar el juego de cables a la cubierta del paragolpes con los sujetacables de zócalo incluidos en el suministro
-flechas-.
Página 5 - figura 1
Nota
◆
Los siguientes pasos de trabajo deben realizarse únicamente después de que la pintura de los sensores haya
secado completamente.
◆
Para mayor claridad, la figura muestra un sensor desmontado.
◆
La posición correcta de los sensores se identifica con ayuda de las marcas en el anillo exterior de los sensores,
que deben señalar hacia arriba.
◆
El conector -3- está concebido de modo que solo se puede enchufar en una posición determinada en el borne de
conexión -1- del sensor -2-.
Enchufar el conector -3- en los bornes de conexión -1- de los sensores.
Deslizar las tapas -4- por encima de los sensores -2- y encajar los sensores en los orificios de la cubierta del
paragolpes.
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