Kohler 6600 Serie Manual De Servicio página 81

Desmontaje del cigüeñal
Saque con cuidado el cigüeñal del cárter.
Inspección y mantenimiento
Inspeccione los dientes de engranaje del cigüeñal. Si
están desgastados, astillados o falta alguno, se deberá
cambiar el cigüeñal.
Inspeccione las superfi cies del rodamiento del cigüeñal
en busca de estrías, ranuras, etc. Mida el juego de
funcionamiento entre los muñones del cigüeñal y sus
respectivos diámetros interiores de rodamiento. Utilice
un calibre micrométrico o telescópico interior para medir
el diámetro interior de ambos diámetros interiores de
rodamiento en los planos vertical y horizontal. Utilice un
micrómetro exterior para medir el diámetro exterior de
los cojinetes de rodamiento principal del cigüeñal. Reste
los diámetros de cojinete de sus respectivos diámetros
interiores para obtener los juegos de funcionamiento.
Verifi que los resultados comparándolos con los valores
de Especifi caciones. Si los juegos de funcionamiento
se encuentran dentro de las especifi caciones y no
existen indicios de estrías, ranuras, etc. no es necesario
un mayor reacondicionamiento. Si las superfi cies
del rodamiento están desgastadas o dañadas, será
necesario reemplazar el cárter y/o la bandeja de aceite.
Inspeccione las guías de la chaveta del cigüeñal. Si está
gastada o astillada, se deberá cambiar el cigüeñal.
Inspeccione las estrías o los residuos de aluminio en
la muñequilla. Las estrías poco profundas se pueden
frotar con un trozo de tela abrasiva mojada en aceite.
Si se exceden los límites de desgaste indicados en las
Especifi caciones, será necesario reemplazar el cigüeñal.
Desmontaje de los sellos de aceite del lado del
volante y de TDF
Retire los sellos de aceite del cárter y la bandeja de
aceite.
Cárter
Inspección y mantenimiento
Compruebe que no hay fragmentos en las superfi cies
de las juntas. También podría haber estrías profundas o
muescas en las superfi cies de las juntas.
Compruebe si hay estrías en el orifi cio del cilindro. En
los casos graves, el combustible no quemado puede
provocar rayas y estrías en la pared del cilindro,
eliminando los aceites lubricantes necesarios del pistón
y la pared del cilindro. A medida que el combustible
crudo baja por la pared del cilindro, los segmentos del
pistón entran en contacto directo con la pared. También
se puede rayar la pared del cilindro cuando se forman
puntos calientes, provocados por el bloqueo de los
álabes de refrigeración o por una lubricación inadecuada
o con aceite sucio.
Si el orifi cio del cilindro está excesivamente rayado,
desgastado, biselado u ovalado, es necesario volver a
calibrarlo. Use un micrómetro interior para determinar
el grado de desgaste (remítase a Especifi caciones).
Existen pistones sobredimensionados de 0,25
mm (0,010 in) si se realiza una nueva calibración.
Inicialmente, vuelva a calibrar utilizando una barra
taladradora, luego use los procedimientos siguientes
para rectifi car el cilindro.
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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Rectifi cación
Detalles
A
NOTA: Los pistones Kohler van fresados a medida con
arreglo a unas rigurosas tolerancias. Al sobredi-
mensionar un cilindro, se debe mecanizar con
exactitud 0,25 mm (0,010 in) sobre el nuevo
diámetro (remítase a Especifi caciones). El
pistón de reemplazo Kohler sobredimensionado
se ajustará entonces correctamente.
Si bien se pueden utilizar la mayoría de los
rectifi cadores de cilindros disponibles en el mercado
tanto con taladradoras portátiles como verticales, se
preferirá el uso de taladradoras verticales de baja
velocidad pues facilitan la alineación precisa del orifi cio
del cilindro con respecto al orifi cio del cigüeñal. La
rectifi cación se ejecuta mejor con una velocidad de
perforación aproximada de 250 rpm y 60 golpes por
minuto. Después de instalar las piedras de esmeril en el
rectifi cador, proceda del modo siguiente:
1. Baje el rectifi cador hasta el orifi cio y, después de
centrarlo, ajuste de modo que las piedras estén en
contacto con la pared del cilindro. Se recomienda el
uso de un agente refrigerante para corte comercial.
2. Con el borde inferior de cada piedra situado a ras
del borde inferior del orifi cio, comience el proceso de
fresado y rectifi cación. Mueva el rectifi cador arriba y
abajo durante la operación para evitar la formación
de aristas cortantes. Compruebe frecuentemente la
dimensión.
3. Cuando el orifi cio esté a 0,064 mm (0,0025 in.) del
tamaño deseado, cambie las piedras de esmeril por
piedras de bruñido. Continúe con las piedras de
bruñido hasta que falten 0,013 mm (0,0005 in) para
obtener el tamaño deseado del orifi cio, y utilice
piedras de acabado (220-280 grit) para pulir el
orifi cio hasta obtener la dimensión fi nal. Si se ha
realizado la rectifi cación correctamente se observará
un entramado. La intersección de las líneas del
entramado deberá hacerse aproximadamente a
23°-33° de la horizontal. Un ángulo demasiado plano
podría provocar saltos y desgaste excesivo de los
segmentos, y un ángulo demasiado pronunciado
elevaría el consumo de aceite.
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A
Entramado de 23°-33°
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