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Sistema eléctrico
Sistemas de carga de batería de 12/15/25 amperios
NOTA: Para garantizar la precisión de la lectura, ponga a cero el óhmetro en todas las escalas de medición antes de
la prueba. Las pruebas de tensión deberán ejecutarse con el motor funcionando a 3600 rpm y sin carga.
La batería deberá estar en buen estado y completamente cargada.
Cuando hay problemas para mantener cargada la batería o si la batería se carga a una velocidad alta, el sistema de
carga o la batería podrían estar causando problemas.
Para comprobar si el sistema de carga no carga la batería:
1. Conecte un amperímetro al cable B+ del rectifi cador-
regulador. Con el motor funcionando a 3600 rpm y B+
conectado, mida la tensión de B+ (en el terminal del
rectifi cador-regulador) a masa con un voltímetro de CC.
Si la tensión es de 13,8 V o superior, ponga una
carga mínima de 5 A (encienda las luces si tienen 60
W o más, o coloque una resistencia de 2,5 ohmios,
100 W en los terminales de la batería) en la batería
para reducir la tensión. Observe el amperímetro.
Problema
La velocidad de carga
aumenta al aplicarse la
carga.
La velocidad de carga
no aumenta al aplicarse
la carga.
2. Desmonte el conector del rectifi cador-regulador. Con
el motor funcionando a 3600 rpm, mida la tensión de
CA en los cables del estátor con un voltímetro de CA.
Problema
La tensión es de 28 voltios
o más.
La tensión es inferior a 28
voltios.
3. Con el motor parado, mida la resistencia en los
cables del estátor con un óhmetro.
Problema
La resistencia es de
0,064/0,2 ohmios.
La resistencia es de 0
ohmios.
La resistencia es de
infi nitos ohmios.
4. Con el motor parado, mida la resistencia de cada uno
de los cables del estátor a masa con un óhmetro.
Problema
La resistencia tiene un
valor de infi nitos ohmios
(sin continuidad).
Se mide algún valor de
resistencia (o continuidad).
60
Conclusión
El sistema de carga funciona
correctamente y la batería
está totalmente cargada.
Compruebe el estátor y
el rectifi cador-regulador
(pasos 2 y 3).
Conclusión
El estátor funciona
correctamente.
El regulador-rectifi cador
está averiado, sustitúyalo.
El estátor está averiado,
sustitúyalo. Compruebe
el estátor con un óhmetro
(pasos 3 y 4).
Conclusión
El estátor funciona
correctamente.
El estátor está averiado,
sustitúyalo.
El estátor está abierto,
sustitúyalo.
Conclusión
El estátor funciona
correctamente (no hay
cortocircuito a masa).
Los cables del estátor
están en cortocircuito
a masa, sustitúyalos.
KohlerEngines.com
Para comprobar si el sistema de carga la batería
continuamente a velocidad rápida:
1. Con el motor funcionando a 3600 rpm, mida la
tensión de B+ a masa con un voltímetro de CC.
Problema
La tensión es de 14,7
voltios o menos.
La tensión es mayor de
14,7 voltios.
Conclusión
El sistema de carga
funciona correctamente.
La batería no retiene
la carga, repárela o
cámbiela.
Regulador-rectifi cador
defectuoso, sustitúyalo.
32 690 08 Rev. H
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