Tabla de contenido
Publicidad
Sistema de combustible
1. Realice los procedimientos de desmontaje para el
fi ltro de aire y el carburador correspondientes que se
indican en la sección Desmontaje.
2. Limpie la suciedad y los materiales extraños de las
superfi cies exteriores antes de desmontar el
carburador. Retire los tornillos de retención de la
cuba o el conjunto de solenoide y separe con
cuidado la cuba de combustible del carburador. No
dañe las juntas tóricas de la cuba de combustible.
Traslade el combustible restante a un recipiente
homologado. Guarde todas las piezas.
3. Retire el pasador del fl otador (en algunos
carburadores hay que retirar un tornillo) y la aguja
de admisión. El asiento de la aguja de admisión no
se puede reparar y no debe ser desmontado.
4. Retire los dos tornillos que fi jan la tapa superior, la
junta y el conector de tierra (solo en los
carburadores Keihin). Deseche solamente la junta y
los tornillos.
5. Retire el tornillo de ajuste de velocidad en ralentí y
el resorte del carburador. Deseche las piezas.
6. Limpie las zonas de la cuba del carburador y el
asiento de admisión si es necesario.
7. Retire con cuidado la tobera principal del
carburador. Después de retirar la tobera principal, en
algunos carburadores, se puede retira la boquilla
principal a través de la parte inferior de la torre
principal. Anote la orientación/dirección de la
boquilla. Guarde las piezas para limpiarlas y
reutilizarlas.
8. La posición de la tobera de purga lenta varía y solo
se puede retirar en algunos estilos de carburadores.
Vea la ilustración correcta para identifi car la posición
para el estilo de carburador correspondiente.
Guarde las piezas para limpiarlas y reutilizarlas a
menos que también se instale un kit de surtidores.
Limpie la tobera de purga lenta con aire comprimido.
No utilice alambre ni un limpiador de carburadores.
9. El carburador quedará desmontado para su
adecuada limpieza y la instalación de las piezas en
un kit de reparación. No se necesita desarmar más.
El ensamble del eje del acelerador, el asiento de
admisión de combustible y el tornillo de ajuste de
combustible en ralentí son elementos que no se
reparan y no se deben quitar. El ensamble del eje
del estrangulador sí se repara, sin embargo no se
debe retirar, amenos que se vaya a instalar un kit de
reparación del estrangulador.
Solo para carburadores Keihin
Para instalar un kit de reparación del estrangulador
vaya al paso 10, de lo contrario vaya al paso 21.
10. Retire y deseche la tapa de plástico de la parte
superior de la palanca del estrangulador/ensamble
del eje.
11. Observe la posición de las patas del resorte y de la
placa del estrangulador para un reensamblaje
correcto más adelante.
34
12. Retire los dos tornillos que fi jan la placa del
estrangulador al eje del estrangulador. Tire del eje
fuera del cuerpo del carburador y deseche las
piezas retiradas.
13. Utilice un extractor de tornillos (de libre extracción) y
quite el manguito original del eje del estrangulador
con la palanca del estrangulador vieja de la carcasa
del carburador. Guarde el manguito para usarlo
como destornillador para instalar el nuevo manguito.
Deseche la palanca vieja.
14. Limpie el diámetro interno de ambos orifi cios del eje
del estrangulador según se necesite.
15. Inserte el nuevo manguito a través de la nueva
palanca del estrangulador desde afuera y coloque el
manguito en el orifi cio externo del eje. Coloque la
palanca del estrangulador de modo que el resalte en
la carcasa del carburador esté entre los dos topes
que se forman en la palanca del estrangulador.
16. Gire el manguito viejo hacia abajo y úselo como
desatornillador para presionar con cuidado o golpee
el nuevo manguito en el cuerpo del carburador hasta
que llegue al fondo. Verifi que que los pivotes de la
palanca del estrangulador estén libres sin restricción
o agarrotamiento.
17. Instale un resorte de recuperación nuevo en el
nuevo eje del estrangulador, de manera que la pata
superior del resorte quede entre los dos topes que
se forman en el extremo del eje del estrangulador.
18. Deslice el eje del estrangulador y el resorte en el
carburador. Gire (precargue) el eje y coloque el
soporte interior del resorte contra el tope formado en
la palanca del estrangulador como estaba montado
originalmente. La pata opuesta del resorte todavía
debe estar entre los topes formados del eje del
estrangulador.
19. Aplique una gota de Loctite® en las roscas de cada
tornillo nuevo. Instale la nueva placa del
estrangulador en el lado plano del eje del
estrangulador y coloque los dos tornillos. El corte
más grande debe estar a la derecha. Cierre el
estrangulador y verifi que la alineación de la placa
dentro del cuello del carburador, después apriete los
tornillos de forma segura. No apriete excesivamente.
20. Verifi que que las piezas funcionen bien y se muevan
libremente. Instale un nuevo tapón.
21. Limpie el cuerpo del carburador, las toberas, los
puertos de ventilación, los asientos, etc. con un
buen solvente para carburador comercialmente
disponible. Utilice aire limpio y comprimido para
limpiar los canales y puertos internos. Compruebe y
verifi que minuciosamente que no haya grietas,
desgaste o daños en el carburador. Compruebe si
hay signos de desgaste o daños en la aguja y el
asiento de admisión de combustible. Verifi que la
placa del estrangulador de resorte para asegurarse
de que se mueve libremente sobre el eje.
22. Limpie la cuba del fl otador del carburador si fuera
necesario.
KohlerEngines.com
32 690 08 Rev. H
Publicidad
Tabla de contenido
