Arranque En Frío; Arranque En Caliente; Modalidades Operativas Ytécnicas De Trabajo - GGP ITALY SBC 425 H Manual De Instrucciones

3.1.1 Arranque en frío
¡ATENCIÓN! Por arranque en "frío" se
entiende la puesta en marcha efectuada des-
pués de al menos 5 minutos de la parada
del motor o después de un llenado de car-
burante.
Para arrancar la máquina(Fig. 7):
1. L leve el interruptor(1) a la posición «I».
2. A ccionar el cebador, girando la palanca(5) en
posición «B».
3. Presione el pulsador del dispositivo de
cebado(primer)(6) durante 3-4 veces para fa-
cilitar la activación del carburador.
4. S ujete firmemente la máquina sobre el terre-
no con una mano en la unidad motriz, para no
perder el control durante la puesta en mar-
cha (Fig. 8).
IMPORTANTE Para evitar deformaciones, el tu-
bo de transmisión no debe usarse como apoyo
para la mano o para la rodilla durante el arranque.
5. T irar lentamente de la manija de arranque
unos 10 – 15 cm, hasta que advierta una cier-
ta resistencia, tire más veces con decisión
hasta advertir el arranque.
IMPORTANTE Para evitar roturas, no tire de to-
da la longitud del cable, no lo roce a lo largo del
borde del orificio guía del cable y suelte gradual-
mente la manija, evitando que vuelva a entrar de
manera incontrolada.
6. T ire de nuevo de la manija de arranque, hasta
que se encienda el motor regularmente.
¡ATENCIÓN! La puesta en marcha de la
máquina con el cebador activado provoca el
movimiento del dispositivo de corte, que se
para solo desactivando el cebador.
7. N ada más se arranque el motor, extraiga el
cebador girando la palanca (5) en posición
«A».
8. D eje girar el motor al mínimo durante al me-
nos 1 minuto antes de utilizar la máquina.
IMPORTANTE Si la manija del cable de arranque
se acciona repetidamente con el cebador intro-
ducido, el motor puede inundarse y dificultaría la
puesta en marcha.
En caso de inundación del motor, desmonte la
bujía y tire suavemente de la manija del cable de
arranque para eliminar el exceso de carburante;
a continuación seque los electrodos de la bujía
y vuelva a montarla en el motor.
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3.1.2 Arranque en caliente

Para la puesta en marcha en caliente (inmedia-
tamente después de la parada del motor), seguir
los puntos 1 - 4 - 5 -6 del procedimiento anterior.
3.2 REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL
La velocidad del dispositivo de corte está regu-
lada por el mando del acelerador (2), colocada
en la empuñadura posterior(4) o en la empuña-
dura derecha(4) del manubrio.
El accionamiento del acelerador es posible solo
si se presiona contemporáneamente la palanca
de bloqueo(3).
El movimiento lo transmite el motor al eje de
transmisión mediante una fricción de masas
centrífugas que impide el movimiento del eje
cuando el motor está en el mínimo.
debe moverse con el motor en el mínimo. Si
el dispositivo de corte se mueve con el mo-
tor al mínimo, es necesario contactar a su
Vendedor para la correcta regulación del
motor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con
la palanca del acelerador (2) a fondo de carrera.
IMPORTANTE Durante las primeras 6-8 horas
de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al
máximo de las revoluciones.
3.3 PARADA DE LA MÁQUINA (Fig. 7)
Para pararla máquina:
– S oltar el mando del acelerador(2) y dejar que
– L levar el interruptor(1) a la posición «O».
el acelerador al mínimo, son necesarios al-
gunos segundos antes de que el dispositivo
de corte se pare.
Por el respeto de los demás y del ambiente:
– E vite ser un elemento de disturbio.
– E fectúe escrupulosamente las normas loca-
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DISPOSITIVO DE CORTE (Fig. 7)
¡ATENCIÓN! El dispositivo de corte no
el motor gire al mínimo durante algún segun-
do.
¡ATENCIÓN! Después de haber llevado
4. MODALIDADES OPERATIVAS Y
TÉCNICAS DE TRABAJO
les para la eliminación de los materiales des-
pués del corte.