Utilisation De La Machine; Démarrage De La Machine; Démarrage À Froid; Démarrage À Chaud - GGP ITALY SBC 425 H Manual De Instrucciones

Pour contrôler le niveau d'huile:
– P lacer la machine à niveau, dans une posi-
tion stable, avec le bouchon du réservoir vers
le haut.
– D évisser le bouchon du réservoir et vérifier
que le niveau de l'huile arrive au fil du goulot
de remplissage.
La capacité du réservoir à huile est de 80 cc
(Modèle 425) ou bien de 100 cc (Modèle 435).

3. UTILISATION DE LA MACHINE

3.1 DÉMARRAGE DE LA MACHINE
ATTENTION! Le démarrage de la ma-
chine doit se faire à une distance d'au moins
3 mètres de l'endroit où l'on a effectué le rem-
plissage de carburant.
Avant de démarrer le moteur:
– D isposer la machine en position stable sur le
terrain.
– E nlever le protecteur de la lame (si employée).
– V érifier que la lame (si employée) ne touche ni
le terrain ni d'autres objets.
3.1.1 Démarrage à froid
ATTENTION! Par démarrage à "froid",
on entend le démarrage que l'on effectue au
moins 5 minutes après l'arrêt du moteur ou
bien après un plein de carburant.
Pour démarrer la machine (Fig. 7):
1. Mettre l'interrupteur (1) dans la position «I».
2. A ctionner le starter, en tournant le levier (5)
en position "B".
3. P resser le poussoir du dispositif d'amorçage
(primer) (6) 3-4 fois pour faciliter la mise en
fonctionnement du carburateur.
4. T enir fortement la machine sur le terrain avec
une main sur l'ensemble moteur, pour ne
pas perdre le contrôle pendant le démarrage
(Fig. 8).
IMPORTANT pour éviter des déformations, il ne
faut jamais utiliser le tube de protection de l'arbre
de transmission pour y appuyer la main ou le ge-
nou pendant le démarrage.
5. T irer lentement le lanceur de 10 – 15 cm,
jusqu'à ce qu'on sente une certaine résis-
tance, puis tirer davantage plusieurs fois
jusqu'à ce qu'on entende les premiers écla-
tements.
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IMPORTANT Pour éviter des cassures, ne pas
tirer le câble sur toute sa longueur et ne pas le
faire frotter le long du bord du trou de passage du
câble; relâcher graduellement le lanceur, en évi-
tant de le faire rentrer de façon incontrôlée.
6. T irer à nouveau le lanceur, jusqu'à ce qu'on
chine avec le starter engagé provoque le
mouvement du dispositif de coupe, qui ne
s'arrête que quand on désactive le starter.
7. D ès que le moteur est lancé, déconnecter
8. L aisser tourner le moteur au régime minimum
IMPORTANT Si l'on actionne trop de fois la poi-
gnée du câble de démarrage (lanceur) alors que
le starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce
qui rendra le démarrage plus difficile.
En cas de noyage du moteur, il faut démonter la
bougie et tirer doucement la poignée du câble de
démarrage, pour éliminer l'excès de carburant;
puis essuyer les électrodes de la bougie et la re-
monter sur le moteur.
3.1.2 Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (tout de suite après
l'arrêt du moteur), suivre les points 1 - 4 - 5 - 6 de
la procédure précédente.
3.2 RÉGLAGE DE LA VITESSE DU
La vitesse du dispositif de coupe est réglée par
la commande de l'accélérateur (2) qui se trouve
sur la poignée arrière (4) ou sur la poignée droite
(4) du guidon.
On ne peut actionner l'accélérateur que si l'on
appuie en même temps sur le levier de blocage
(3).
Le mouvement est transmis du moteur à l'arbre
de transmission grâce à un embrayage à masses
centrifuges qui empêche le mouvement des
lames quand le moteur est au minimum.
doit pas bouger quand le moteur est au mini-
mum. Si le dispositif de coupe bouge quand
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obtienne l'allumage régulier du moteur.
ATTENTION! Le démarrage de la ma-
le starter en tournant le levier (5) en position
«A».
pendant au moins 1 minute avant d'utiliser la
machine.
DISPOSITIF DE COUPE (Fig. 7)
ATTENTION! Le dispositif de coupe ne