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No trate de hacer cambios de velocidad cuando las ruedas motrices están
girando y no tengan tracción� Pueden ocurrir daños a la transmisión�
Guía para uso en pista de carreras
NOTA: Debido a las condiciones extremas del uso en la pista, cualquier daño
y desgaste asociado con el uso en pista no está cubierto por la garantía del
fabricante�
● Si su vehículo SRT está equipado con modos de conducción, estos pue-
den alterar el desempeño del vehículo en varias condiciones de manejo.
Es recomendable que su vehículo esté en el modo SPORT (deportivo) o
TRACK (pista) durante un evento en pista.
● Previo a cualquier evento en pista: Verifique que todos los líquidos se
encuentren en el nivel correcto. Refiérase a la sección de "Mantenimien-
to" para más información�
● Verifique que las pastillas de los frenos estén a más de la mitad del gro-
sor original. Si las pastillas de los frenos requieren ser cambiadas, por
favor pula antes de salir a la pista a toda marcha. Refiérase a la sección
de "Pulido de frenos en pista"�
NOTA: Use fluido de frenos DOT 4 sugerido, para obtener una capacidad exten-
dido debido al incremento de temperatura�
● Al terminar el evento de pista, se recomienda hacer un procedimiento
de purga de los frenos para mantener una buena sensación del pedal
y poder de frenado del sistema de frenos de alto rendimiento Brembo�
● Se recomienda que al término del uso en pista, de al menos una vuelta
de enfriamiento, usando el freno lo menos posible.
● Cambie los líquidos del diferencial y de la transmisión manual después
de cada cinco horas de uso en pista. Refiérase a la sección de "Manteni-
miento de su vehículo" para especificaciones en los líquidos.
● Si está equipado con la fascia de parrilla frontal inferior, se recomienda
desmontarla para el uso en pista, esto mejora el flujo de aire pare enfria-
miento del tren motriz y componentes del sistema de enfriamiento�
● Todos los vehículos SRT están probados 24 horas de esfuerzo, sin em-
bargo se recomienda que el sistema de la suspensión, el sistema de fre-
nos, y flechas de propulsión sean inspeccionados en busca de desgaste
o daños después del uso en pista�
● El uso en pista puede provocar un aumento en las temperaturas de fun-
cionamiento del motor, transmisión, embrague, transmisión y sistema de
frenos� Este aumento de la temperatura de operación puede afectar las
contramedidas de ruido, vibración y aspereza (NVH) diseñadas en su ve-
hículo. Podría ser necesario instalar componentes nuevos para regresar
al desempeño original de las contramedidas NVH.
● Para el uso en carreras, se recomienda cambiar el líquido del eje cada 4
horas de uso en pista.
● Recomendaciones de presión de llantas para el uso en pista:
● 40 psi en caliente, 32 psi frontales, 30 psi traseras en frío.
ARRANQUE Y OPERACIÓN
¡PRECAUCIÓN!
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