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Como se puede ver, hay una parcial su-
perposición entre los grupos, por lo que
en el comercio se encuentran dispositivos
que cubren más de un grupo de peso.
Todos los dispositivos de sujeción deben
llevar los datos de homologación, junto
con la marca de control, en una tarjeta
bien fijada a la silla para los niños, que por
ningún motivo debe quitarse.
Por encima de 1,50 m de estatura, los ni-
ños, desde el punto de vista de los siste-
mas de sujeción, están equiparados a los
adultos y pueden abrocharse los cinturo-
nes normales.
En la Lineaccessori Fiat están disponibles
las sillas para los niños adecuadas para ca-
da grupo de peso. Fiat aconseja estas si-
llas, ya que han sido proyectadas y ensa-
yadas específicamente para los coches Fiat.
ADVERTENCIA
En presencia de air bag lado
pasajero activo no colocar ni-
ños en asientos-moisés en sentido in-
verso al de marcha en la plaza delan-
tera. La activación del air bag en ca-
so de impacto podría provocar lesio-
nes mortales al niño transportado, in-
dependientemente de la gravedad del
impacto. Por lo tanto, se aconseja
transportar siempre los niños sentados
en su propio asiento en la plaza tra-
sera, ya que esta es la posición más
protegida en caso de impacto.
ADVERTENCIA
PELIGRO GRAVE En caso de
que sea necesario transpor-
tar un niño en la plaza de-
lantera del lado del pasajero,
con un asiento-moisés en
sentido inverso al de marcha,
los air bag del lado del pasajero (fron-
tal y lateral protección toráce (side
bag), donde estén previstos), deben de-
sactivarse por medio del menú de se-
tup y controlando directamente que
haya tenido lugar la desactivación por
medio del testigo " ubicado en el ta-
blero de instrumentos. Además la pla-
za del pasajero debe estar regulada en
la posición más hacia atrás, a fines de
evitar eventuales contactos del asien-
to del niño con el salpicadero.
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