Sistema Esp; Activación Del Sistema; Sistema Hill Holder - Fiat CROMA 2009 Empleo Y Cuidado

SISTEMA ESP

(Electronic Stability
Program)
(donde esté previsto)
Es un sistema de control de la estabilidad
que contribuye a poner el coche en la tra-
yectoria correcta en caso de pérdida de
adherencia de los neumáticos.
Por lo tanto, el sistema ESP es muy útil
cuando cambian las condiciones de adhe-
rencia del firme de la carretera.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se señaliza con el testigo
do en el tablero de instrumentos para in-
formar al conductor que el coche está en
condiciones críticas de estabilidad y ad-
herencia.
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente
al poner en marcha el motor y no se pue-
de desactivar.
SEÑALIZACIONES DE
ANOMALÍAS
En caso de una eventual anomalía del sis-
tema ESP, éste se desactiva automática-
á
mente y el testigo , se enciende con luz
fija en el tablero de instrumentos junto
con el mensaje que se visualiza en la pan-
talla (consulte el capítulo "Testigos y men-
sajes"). En este caso, acuda lo antes posi-
ble a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
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Las prestaciones del sistema
ESP no deben inducir al con-
ductor a correr riesgos inútiles e in-
justificados. El estilo de conducción
debe ser siempre adecuado al esta-
do del firme de la carretera, a la vi-
sibilidad y al tráfico. La responsabili-
dad de la seguridad en carretera co-
rresponde siempre y en todo mo-
mento al conductor del coche.

SISTEMA HILL HOLDER

(donde esté previsto)
á
parpadean-
Forma parte del sistema ESP facilitando
el arranque en subida.
Se activa automáticamente en las siguien-
tes condiciones:
En subida: coche parado en una calzada
con pendiente superior al 5%, motor en
marcha, pedal del embrague y freno pisa-
dos y cambio en punto muerto u otra
marcha acoplada distinta de la marcha
atrás.
En bajada: coche parado en una calzada
con pendiente superior al 5%, motor en
marcha, pedal del embrague y freno pisa-
dos y marcha atrás acoplada.
Durante la aceleración, la centralita del sis-
ADVERTENCIA
tema ESP mantiene la presión de frenado
en las ruedas hasta alcanzar el par motor
necesario para el arranque, o de todas for-
mas, por un tiempo máximo de 1,5 se-
gundos, permitiendo mover fácilmente el
pie derecho desde el pedal del freno al pe-
dal del acelerador.
Una vez transcurridos 1,5 segundos, sin
que el coche haya arrancado aún, el sis-
tema se desactiva automáticamente sol-
tando gradualmente la presión de frena-
do.
Durante esta fase, es posible oír un ruido
típico de desenganche mecánico de los
frenos que indica el arranque inmediato
del coche.
Señalizaciones de anomalías
Una eventual anomalía del sistema se se-
ñaliza con el testigo
blero de instrumentos junto con el men-
saje que se visualiza en la pantalla multi-
función (consulte el capítulo "Testigos y
mensajes").
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no
es un freno de estacionamiento, por lo
tanto no deje el coche sin haber acciona-
do el freno de mano, con el motor apa-
gado y la primera marcha acoplada (Posi-
ción P con cambio automático).
á
encendido en el ta-