Mantenimiento De La Bujía; Limpieza Del Motor; Almacenamiento - Cub Cadet 21AB45M5603 Instrucciones De Funcionamiento Originales

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Advertencia
El filtro de papel no puede limpiarse.
Figura 5
Presionar en la zona marcada (1)
de la cubierta del filtro de aire (2)
y quitar la tapa.
Cambiar el filtro de papel (3) en
caso de estar sucio o dañado.
Limpiar el filtro de goma espuma
(4), cambiándolo si estuviera
dañado.
A los fines de su limpieza, debe
quitarse el filtro de goma espuma
de aquél de papel, limpiándolo
con una solución de agente de
limpieza de uso domiciliario
y agua tibia. Dejar que se seque
totalmente antes de volver
a montarlo.
Advertencia
Nunca aplicar aceite ala filtro
de goma espuma.
Armar el filtro de aire completa-
mente y montar la cubierta
correspondiente. ¡Cuidar que
la cubierta del filtro de aire esté
correctamente colocada y se
haya trabado!
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Mantenimiento de la bujía
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Para que el motor marche correcta-
mente, los electrodos debe presen-
tar una separación adecuada y estar
limpios.
Figurar 6 y 7
Desconectar el enchufe de la bujía
(1) y desenroscar la bujía (2)
mediante una llave adecuada.
Efectuar un control visual de
la bujía. Cambiar la bujía si se
detecta un desgaste visible o está
dañado el aislante.
Limpiar la bujía con un cepillo
de acero si se desea seguirla
usando.
Medir la distancia entre electrodos
mediante un calibre de espe-
sores. Reajustar la distancia
doblando el electrodo lateral si
hiciera falta. La distancia entre
el electrodos debería estar
comprendida entre
0,60–0,80 mm (figura 7).
Controlar que el anillo junta de
la bujía se encuentre en buen
estado. Enroscar luego la bujía
con la mano, a fin de evitar dañar
la rosca.
Una vez ajustada a mano,
ajustarla con firmeza mediante
la llave correspondiente.
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Instrucciones de funcionamiento del motor

Limpieza del motor

SI el motor ha estado marchando,
dejar que se enfríe por lo menos
durante una hora. Eliminar con
regularidad la suciedad acumulada
en el motor. Limpiar la protección
para los dedos y la zona del tubo de
escape. Utilizar para ello un cepillo
o aire comprimido.
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Almacenamiento

Si estos motores se almacenan por
períodos superiores a 30 días,
no debe encontrarse combustible
en el depósito, a fin de evitar el
asiento de sustancias residuales
en el sistema de combustible y más
que nada, en las partes delicadas
del carburador.
A los fines de conservar el
combustible para un tiempo de
depósito de 30 a un máximo de
90 días, puede agregarse un
estabilizador al combustible.
Diríjase a su comerciante especia-
lizado o bien a un taller de servicio
a clientes.
Hacer marchar el motor hasta que
el depósito esté vacío y el motor
se pare.
Cambiar el aceite.
Ver «Cambio de aceite».
Quitar la bujía y verter aproxima-
damente 15 ml de aceite en el
cilindro. Volver a montar la bujía
y tirar lentamente de la cuerda de
arranque, de modo que el aceite
se distribuya.