Instruções de Serviço motor
!
mÉêáÖç=ÇÉ=Ç~åçë=åç=ãçíçê>
Ó k©ç=ãáëíìê~ê=ÅçãÄìëí∞îÉä=
Åçã µäÉçK
Ó ríáäáò~ê=ëçãÉåíÉ=ÅçãÄìëí∞îÉä=
äáãéçI=ÑêÉëÅç=É=ëÉã=ÅÜìãÄçK
Ó ríáäáò~ê=ëçãÉåíÉ=ÅçãÄìëí∞îÉä=
Åçã UT=çì=ã~áë=çÅí~å~ëK
Ó ^ë=êÉëÉêî~ë=ÇÉ=ÅçãÄìëí∞îÉä=å©ç=
éçÇÉã=ëÉê=ëìéÉêáçêÉë=~=ìã~=
èì~åíáÇ~ÇÉ=éçëë∞îÉä=ÇÉ=Åçåëìãáê=
åç=éê~òç=ÇÉ=PM=Çá~ëK
Ó qÉê=~íÉå´©ç=é~ê~=èìÉ=å©ç=ÉåíêÉ=
ëìàáÇ~ÇÉI=éçÉáê~=çì=•Öì~=é~ê~=
ÇÉåíêç=Çç=ÇÉéµëáíç
Controlar o nível de
enchimento de gasolina
^íÉå´©ç>
^åíÉë=ÇÉ=ÉåÅÜÉê=ç=ÇÉéµëáíçI=
ÇÉáñÉ ç ãçíçê=~êêÉÑÉÅÉê=Çìê~åíÉ=
Ççáë ãáåìíçëK
Figura 3
Antes de retirar a tampa do
depósito (1) e de abastecer de
combustível, limpar a zona em
volta do bocal de enchimento.
Encher o depósito até ca. de três
centímetros abaixo do bocal de
enchimento ou até o enchimento
ter atingido a altura máxima, de
acordo com o indicador de nível
(2, conforme o modelo), de forma
a que o combustível possa sofrer
uma dilatação.
Arranque do motor
Figura 4
!
mÉêáÖç
j~åíÉê=~ë=ã©çë=É=çë=é¨ë=ëÉãéêÉ=
~Ñ~ëí~Ççë=ÇÉ=éÉ´~ë=Éã=ãçîáãÉåíçK=
k©ç=ìíáäáò~ê=èì~äèìÉê=ãÉáç=~ìñáäá~ê=
ÇÉ ~êê~åèìÉ=ëçÄ=éêÉëë©çK=
lë=î~éçêÉë=ë©ç=áåÑä~ã•îÉáëK
!
mÉêáÖç=
oÉëéÉáí~ê=íçÇ~ë=~ë=áåÇáÅ~´πÉë=ÇÉ=
ìíáäáò~´©ç=Ç~ë=áåëíêì´πÉë=ÇÉ=ëÉêîá´ç=
Çç=~é~êÉäÜç=åç=èì~ä=ÉëíÉ=ãçíçê=Éëí•=
áåëí~ä~ÇçK
Indicações
– Alguns modelos não têm alavanca
de acelerador, a rotação é regu-
lada automaticamente. O motor
funciona sempre com a rotação
optimizada.
– Mesmo com o motor quente
pode, eventualmente, ser
necessário activar o «Choke».
– Alguns modelos não dispõem
do «Choke». O motor adapta-se
automaticamente à respectiva
operação de arranque.
– Deixar o motor aquecer durante
alguns minutos, antes de
começar a trabalhar com
o aparelho.
Colocar a alavanca do acelerador
(1) – caso exista disponível – no
motor, respectivamente na
longarina de guia (em aparelhos
com telecomando do acelerador –
conforme o modelo) na posição
.
Accionar o «Choke»
(com o motor frio):
– Colocar o «Choke» (2)
na posição
/ON.
Na parte de trás do aparelho.
Puxar lentamente o cabo de
arranque para fora, até se sentir
resistência. Depois, puxar
rapidamente e com força para
ultrapassar a compressão,
evitar o contragolpe e provocar
o arranque do motor. Se for
necessário, repetir a operação.
^íÉå´©ç>
k©ç=ÇÉáñ~ê=~=ã~åÉíÉ=Çç=Å~Äç=ÇÉ=
~êê~åèìÉ=Éåêçä~ê=ê~éáÇ~ãÉåíÉ=
Åçåíê~=ç=ãçíçêK=aÉáñ•Jäç=êÉíêçÅÉÇÉê=
äÉåí~ãÉåíÉI=é~ê~=Éîáí~ê=èìÉ=ç=
Çáëéçëáíáîç=ÇÉ=~êê~åèìÉ=ÑáèìÉ=
Ç~åáÑáÅ~ÇçK=k©ç=éìñ~ê=éÉäç=éìåÜç=
ÇÉ=~êê~åèìÉI=ëÉ=ç=ãçíçê=ÉëíáîÉê=
~ ÑìåÅáçå~êK
Depois do arranque do motor ou
logo que o motor tenha aquecido,
deslocar lentamente o «Choke»
para a posição do
/OFF.
Parar o motor
Figura 4
Colocar a alavanca do acelerador
(1) – se existente – no motor ou na
longarina de guia (nos aparelhos
com telecomando do acelerador –
conforme o modelo) na posição
do
.
Indicação
No caso de aparelhos sem alavanca
de acelerador, respeitar as indica-
ções sobre a paragem do motor nas
Instruções de Serviço do aparelho.
Indicação importante
Depois do trabalho ou ao abandonar
o aparelho:
– Deixar o motor arrefecer.
– Desligar o terminal da vela
de ignição.
Manutenção/Limpeza
!
mÉêáÖç
^åíÉë=Ç~=ÉñÉÅì´©ç=ÇÉ=íçÇçë=çë=
íê~Ä~äÜçëI=Åçãç=íê~Ä~äÜçë=ÇÉ=
ã~åìíÉå´©ç=É=ÇÉ=äáãéÉò~I=ÇÉëäáÖ~ê=
ç ãçíçê=É=ÇÉáñ•Jäç=~êêÉÑÉÅÉêK=
m~ê~ Éîáí~ê=ìã=~êê~åèìÉ=áåîçäìåJ
í•êáçI=ÇÉëäáÖ~ê=ëÉãéêÉ=ç=íÉêãáå~ä=
Ç~ îÉä~
^íÉå´©ç>
Ó l=ãçíçê=Ñçá=~Ñáå~Çç=çéíáãáò~Çç=
éÉäç=Ñ~ÄêáÅ~åíÉ=êÉä~íáî~ãÉåíÉ=
~ éçíÆåÅá~=É=ÅçåëìãçK=nì~äèìÉê=
~äíÉê~´©ç=ÇÉëí~ë=~Ñáå~´πÉë=ÇÉîÉ=
ëÉê=ÉÑÉÅíì~Ç~=éÉäç=Ñ~ÄêáÅ~åíÉ=çì=
éçê=í¨ÅåáÅçë=ÉëéÉÅá~äáò~ÇçëI=
ÇÉîáÇ~ãÉåíÉ=~ìíçêáò~ÇçëK
Ó pÉI=é~ê~=íê~åëéçêíÉ=Çç=~é~êÉäÜçI=
é~ê~=áåëéÉÅ´©ç=çì=é~ê~=êÉãç´©ç=
ÇÉ=ëìàáÇ~ÇÉI=ç=ãçíçê=íáîÉê=èìÉ=ëÉê=
áåÅäáå~ÇçI=Éëí~=çéÉê~´©ç=ÇÉîÉ=ëÉê=
ÉÑÉÅíì~Ç~I=ëÉãéêÉI=ÇÉ=Ñçêã~=èìÉ=
~=îÉä~=ÉëíÉà~=îçäí~Ç~=é~ê~=Åáã~I=
é~ê~=å©ç=ëÉ=îÉêáÑáÅ~êÉã=~åçã~äá~ë=
åç=ãçíçê=éêçîçÅ~Ç~ë=éçê=
ÇÉêê~ãÉ=ÇÉ=ÅçãÄìëí∞îÉä=çì=
ÇÉ µäÉçK
Ó qê~åëéçêí~êI=ëÉãéêÉI=ç=~é~êÉäÜç=
Éã=îÉ∞Åìäçë=ãçíçêáò~Ççë=Åçã=
ç ÇÉéµëáíç=î~òáçK
Português
79