Distribución Del Torque Con Inmovilizador Embonado (Diferencial Entre Ejes Sin Operar) - DANA Spicer Manual De Servicio

Distribución del Torque con Inmovilizador Embonado
(Diferencial Entre Ejes Sin Operar)
Se incorpora un mecanismo de inmovilización en el
bifurcador de potencia para permitir al conductor del
vehículo inmovilizar el diferencial entre ejes y propor-
cionar un máximo de tracción en condiciones adversas
de carretera.
En operación, un cilindro de aire (controlado por una
válvula montada en la cabina) controla un embrague
deslizante en la flecha de mando. Para inmovilizar la
acción del diferencial entre ejes, el embrague embona el
engranaje helicoidal lateral y hace que este engranaje, la
flecha de mando y el diferencial giren como un sólo
ensamble. Esta acción proporciona un mando positivo a
ambos ejes. El embrague se debe de embonar única-
mente cuando los dos ejes están girando a la misma
velocidad. La operación debe limitarse únicamente a
aquellos casos en que hay poca tracción y se debe
Descripción
Torque de mando
Inmovilizador embonado
Diferencial entre
ejes sin operar
El torque se transmite a ambos ejes sin la intervención del diferencial entre ejes.
desembonar cuando se vuelve a tener tracción normal.
De lo contrario, se provocará un manejo deficiente del
vehículo y daños en los componentes del eje.
Con el inmovilizador embonado, el torque se distribuye a
ambos ejes sin la acción del diferencial. El piñón del eje
delantero y el engranaje anular son impulsados por el
engranaje helicoidal lateral. El engranaje del eje trasero
es impulsado desde el engranaje lateral de la flecha de
salida y la barra cardán entre ejes.
NOTA: Las distintas condiciones en la superficie de la
carretera pueden causar una distribución desigual del
torque entre los dos ensambles de ejes.
PRECAUCIÓN!: Una operación prolongada con el
inmovilizador embonado puede provocar daños
en los componentes del eje y la barra cardán.
El mando pasa del
engranaje lateral
de la flecha de salida
al engranaje trasero.
El mando pasa
de la flecha
de mando
a través del
engranaje helicoidal hacia
el engranaje delantero
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