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Desensamble del Diferencial de la Rueda
(Ejes Delantero y Trasero)
IMPORTANTE: Durante el siguiente procedimiento, poner el
ensamble del diferencial en una superficie maleable para pre-
venir daños cuando el engranaje anular se salga de su posición
de ensamble.
1.
Retirar las tuercas y pernos que sujetan el engranaje
anular a las cajas del diferencial, permitiendo que el
engranaje caiga libremente. Si éste no cae, golpear lig-
eramente el diámetro externo con un mazo suave para
aflojarlo.
2.
Con un punzón hacer unas muescas en las cajas del
diferencial para colocarlas correctamente durante el
ensamble. Retirar los tornillos y levantar la caja sencilla
del diferencial.
3.
Sacar el engranaje lateral externo y la arandela de empu-
je.
4.
Sacar la araña, los piñones laterales y las arandelas de
empuje.
5.
Retirar el engranaje lateral y la arandela de empuje.
6.
Retirar los conos del rodamiento o balero de las mitades
de la caja utilizando un extractor apropiado.
6a. Mitad sencilla:
Retirar el cono del rodamiento o balero de la mitad
sencilla de la caja en dos pasos: Primero, ensam
blar el extractor verticalmente para dividir el
rodamiento o balero (ver ilustración). Esta acción
empezará a mover al rodamiento o balero fuera de
la caja. Segundo, ensamblar el extractor horizontal-
mente para retirar el cono.
6b. Mitad con brida:
Retirar el cono del rodamiento o balero de la mitad
con brida de la caja utilizando el extractor apropiado
(ver ilustración).
Reparacion General del Portador
del Diferencial
Paso 1
Paso 3
Paso 5
Paso 8
Paso 2
Punch
Punch
marks
Marks
Paso 4
Paso 6a
69
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