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5.
Cerciorarse de que los pasadores de espiga estén instala
dos en el portador, luego instalar el ensamble del bifur-
cador de potencia.
SUGERENCIA: Durante la instalación, haga girar la flecha de mando
para embonar las estrías de la flecha con el diferencial entre ejes.
Una vez ensamblada, la flecha de salida debe girar cuando se hace
girar la flecha de mando, y también debe de girar independiente de la
flecha de mando.
SUGERENCIA: El uso de dos pasadores guía en la superficie de unión
del portador le ayudará a alinear la cubierta PDU y en la instalación.
Los pasadores guía se pueden hacer con dos pernos de 9/16" - 12
UNC** de aproximadamente cuatro pulgadas de largo quitándoles
las cabezas.
6.
Instalar los tornillos del bifurcador de potencia. Apretar el
tornillo de cabeza hexagonal a 110-125 libras-pie (149-169
N•m) y el tornillo prisionero de cabeza hueca a 115-125
libras-pie (155-169 N•m).
7.
Revisar y ajustar el juego axial de la flecha de mando. Con
el bifurcador de potencia ensamblado en el portador del
diferencial, revisar el juego axial con un indicador de cará
tula. El juego axial debe estar entre 0.003 y 0.007 pul-
gadas. Si es necesario, ajustar (ver página 55). Una vez
que el juego axial esté dentro de las especificaciones, ter
minar los procedimientos de ensamble como se indica:
8.
Conectar las barras cardán principal y entre ejes.
9.
Conectar todos los conductos que aplican:
• Inmovilizador del Diferencial Entre Ejes
• Unidad de cambios del inmovilizador del diferencial
10. Llenar el eje al nivel correcto de lubricante (ver Capacidad
de Llenado de Lubricante en la página 12).
IIMPORTANTE: Cuando se desensamble el eje o se reempla-
cen la caja, engranajes, flechas del eje o equipo de rueda,
revisar el correcto funcionamiento del diferencial en el
ensamble del eje antes de operar el vehículo. Las ruedas
deben girar de manera libre e independiente.
Bifurcador de Potencia
Paso 5
Pasador
de chaveta
Paso 7
41
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