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3. FEHLER / 3
ERROR
er
Ein zu langes oder ungünstig geneigtes Auspuffrohr hält beim Abstellen eine zu große
Wassermenge zurück, die in Richtung Motor fließt, und die der Siphonschutzschacht nicht
blockieren kann.
Una tubería de escape que por ser excesivamente larga o por tener una pendiente
desfavorable retiene y hace fluir hacia el motor, en la fase de parada, una cantidad excesiva
de agua que el pocillo antisifón no logra contener y bloquear.
Der Siphonschutzschacht/Schalldämpfer ist derart gebaut, dass er eine Wassermenge von
einigen Litern zurückhalten kann, doch können größere Mengen überfließen und den Motor
erreichen. In diesem Fall muss versucht werden, einen anderen Weg zu finden, um die
Auspuffrohrlänge zu reduzieren, oder es ist ein größerer Schacht zu installieren.
Beim Bestimmen des Verlaufs des Auspuffrohrs muss ein Verlauf mit einer solchen Neigung
vorgezogen werden, dass ein spontanes Abfließen des enthaltenen Wassers nach aussen
erlaubt wird. Auf jeden Fall ist sicherzustellen, dass die Installation korrekt erfolgt;
insbesondere während der ersten Gebrauchssaison des Generators empfehlen wir, häufig
den Schmierölstand mittels des Ölstabs zu prüfen.
Unabhängig von der Menge, die offensichtlich korrekt sein muss, weist die Farbe des Öls
darauf hin, ob Wasser enthalten ist.
Neues Öl ist durchsichtig und gelb, schwarzes Öl hat einige Betriebsstunden hinter sich und
weist auf einen regulären Betrieb hin. Opakes, weißes Öl weist dagegen auf eine Emulsion
mit Wasser hin. In diesem Fall kann es auch zu einem Anstieg des Ölstands kommen
(Ölstab).
El pocillo antisifón/silenciador está construido de manera que retenga un retorno de agua de
un par de litros, pero cantidades mayores pueden desbordar y llegar al motor. En tal caso es
necesario buscar un recorrido alternativo para reducir la longitud del escape o montar un
pocillo más grande.
Para determinar el recorrido del escape cabe preferir aquél con una pendiente que permita
un drenaje espontáneo hacia la salida externa del agua contenida - De todas maneras, para
cerciorarse de que la instalación ha sido efectuada correctamente, en particular en la primera
temporada de uso del generador, aconsejamos comprobar a menudo la integridad del aceite
lubricante, comprobando la varilla de nivel.
Independientemente de la cantidad de aceite, que naturalmente tiene que ser correcta, el
color del aceite indica si hay o no agua en el cárter.
Un color amarillo transparente, si el aceite es nuevo, o negro si ha funcionado durante
algunas horas, confirma unas condiciones buenas, mientras que un color blanco leche opaco
indica la emulsión del aceite con el agua; en tal caso puede producirse también la subida del
nivel indicado en la varilla.
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