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Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se acciona mecá-
nicamente y actúa solamente en las ruedas
traseras. Es utilizado para mantener el vehí-
culo estacionado después de detenido. Al ser
aplicado, su palanca queda automáticamente
trabada.
Atención
Jamás accione el freno de estacionamiento
con el vehículo en movimiento. Esto podría
causar el remolino del vehículo, llevando a
lesiones personales.
Frenos de servicio
Aplicación de los frenos
La acción de frenado involucra tiempo de per-
cepción y tiempo de reacción.
Primero se tiene que decidir si se debe pisar
el pedal de freno. Esto es tiempo de percep-
ción. A continuación se debe pisar el pedal de
freno. Esto es tiempo de reacción.
El tiempo promedio de reacción es de aproxi-
madamente 3/4 de segundo. Pero esto es
solamente el tiempo promedio, que podrá ser
menos para algunos conductores y mayor
para otros, llegando hasta dos o tres segun-
dos. Factores como edad, condiciones físicas,
atención, coordinación y visión son determi-
nantes. Así también son el alcohol, las drogas
y la depresión. Pero, incluso en 3/4 de
segundo un vehículo, moviéndose a 100 km./
h recorre 20 metros. Esto puede significar una
gran diferencia en una emergencia. Por lo
tanto, es importante que mantenga una dis-
tancia razonable entre su vehículo y los otros.
Además de esto, es claro que las distancias
reales varían mucho conforme la superficie de
rodamiento (sea pavimentada o con pedrus-
cos), la condición del pavimento (mojado,
seco, resbaladizo, etc.), de los neumáticos y
de los frenos.
La mayoría de los conductores cuida de los
frenos de los vehículos. Mientras tanto, algu-
nos sobrecargan el sistema de freno por
medio de malos hábitos de frenado.
Observe los siguientes cuidados:
Mantenga el espacio de carrera del pedal libre
de cualquier objeto que pueda impedir el movi-
miento del mismo.
Evite frenadas bruscas innecesarias. Algunas
personas conducen el vehículo a saltos - ace-
leración excesiva y a continuación frenada
brusca - en vez de acompañar la circulación
normal del tráfico. Esto es un error. Los frenos
se desgastarán mucho más rápidamente si
aplica demasiadas frenadas bruscas, además
del riesgo de provocar resbalones peligrosos.
Para obtener mayor durabilidad de los frenos,
trate de seguir la circulación del tráfico y evite
frenadas innecesarios observando las distan-
cias razonables de los vehículos que están
más próximos. Cuando sea necesario frene o
reduzca la velocidad, aplique el pedal de freno
con suavidad y progresivamente.
No conduzca con el motor desconectado. El
servofreno no va a actuar; será necesario pre-
sionar el pedal con más fuerza para que los
frenos sean accionados.
Si el motor se detiene en el tráfico, frene nor-
malmente accionando constantemente el
pedal de freno, sin bombearlo; en caso contra-
rio, el vacío del servofreno se agotará dejando
de haber auxilio en la aplicación del freno y
consecuentemente el pedal del freno quedará
más duro y las distancias de frenado serán
mayores.
•
Algunas condiciones de conducción o cli-
máticas pueden generar crujido ocasional
de los frenos cuando se accionen por la
primera vez o cuando sean ligeramente
aplicados. Si esto ocurre no significa que
los frenos presentan problemas.
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