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Carrera del pedal de freno
Diríjase a su Concesionario o Taller Auto-
rizado si el pedal de freno no vuelve a la altura
normal o si hay algún aumento rápido en la
carrera del pedal. Esto puede ser un indicador
de problema en el sistema de frenos.
Frenadas de emergencia
Casi todo conductor ya enfrentó alguna situa-
ción en la que fue necesario frenar brusca-
mente. Es claro que la primera reacción es
presionar el pedal de freno y mantenerlo pre-
sionado. Esto en verdad es una actitud equi-
vocada, pues las ruedas se pueden trabar.
Cuando esto sucede, el vehículo no obedece
a la dirección y podrá mantenerse en la direc-
ción en la que estaba antes de que las ruedas
se trabaran. En caso de que el vehículo pueda
salirse del asfalto. Use la técnica de frenado
gradual. Ésta suministra frenado máximo y al
mismo tiempo mantiene el control de la direc-
ción. Hágalo, presionando el pedal de freno y
aumentando gradualmente la presión.
En caso de emergencia, probablemente va a
querer presionar fuertemente los frenos sin
trabar las ruedas. Si escucha o nota que las
ruedas se arrastran, alivie el pedal de freno.
De esta manera, es posible mantener el con-
trol de la dirección.
3-10
Sistema de freno
antibloqueo "ABS".
El sistema de frenos antibloqueo mantiene el
sistema de frenos del vehículo y evita que las
ruedas se traben, independientemente de las
condiciones de las carreteras y de la adheren-
cia de los neumáticos.
Este sistema actúa regulando la presión de
frenado tan pronto la rueda presente la ten-
dencia a trabarse. El vehículo se mantiene
bajo control inclusive durante una frenada
muy brusca, por ejemplo en curvas o al des-
viarse de obstáculos. Cuando una frenada de
emergencia sea inevitable, el "ABS"' permite
que el obstáculo sea evitado, sin que haya la
necesidad de aliviar el pedal de freno. Pero,
no se recomienda, bajo ninguna hipótesis,
basado en esta característica de seguridad,
correr riesgos deliberadamente. La seguridad
en el tráfico solamente se podrá obtener a
través de un estilo de conducir responsable.
Se puede percibir que el "ABS" ha sido accio-
nado a través de la pulsación en el pedal de
freno y del ruido de proceso de control de
presión. El vehículo en este momento está
bajo una situación de emergencia, el "ABS"
permite que se obtenga el control del vehículo
y, al pulsar el pedal de freno, le indica al con-
ductor que él/ella debe adaptar la velocidad
del vehículo a las condiciones de la pista.
Atención
Durante una frenada de emergencia en
vehículos equipados con sistema de frenos
antibloqueo "ABS'', no desaplique ni tam-
poco reduzca la presión sobre el pedal de
freno cuando perciba la pulsación del pedal.
Esta pulsación, y también el ruido del pro-
ceso de control de presión, son caracterís-
ticas normales de accionamiento del
''ABS''.
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