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Conduciendo con seguridad
Tomando curvas
Es importante tomar las curvas a una veloci-
dad adecuada. Muchos accidentes divulgados
en los periódicos, según los cuales el conduc-
tor perdió el control, suceden en curvas:
•
Sea el conductor experimentado o novato,
al conducir en curvas, ellos están sujetos a
las mismas leyes de la física. El roce de los
neumáticos contra la superficie del pavi-
mento hace posible que el vehículo cambie
su trayectoria cuando son giradas las
ruedas delanteras. Si no hubiese roce, la
inercia mantendría el vehículo en la misma
dirección. Usted puede percibir esta condi-
ción cuando conduce sobre un pavimento
resbaladizo.
•
El roce obtenido en una curva depende de
la condición de los neumáticos, de la
superficie del pavimento, del ángulo de la
curva y de la velocidad desarrollada, cons-
tituyendo esta última un factor que se
puede controlar al tomar las curvas.
Suponga que esté haciendo una curva
cerrada y, repentinamente, bajo una emer-
gencia fuera obligado a aplicar los frenos.
Los dos sistemas de control - dirección y
freno - deben actuar simultáneamente en
los cuatro puntos de adherencia de los
neumáticos con la superficie. Si el frenado
fuese brusco, será mayor la demanda en
los cuatro puntos. Podría perder el control.
Lo mismo puede ocurrir si estuviera
tomando una curva cerrada y acelera súbi-
tamente. Los dos sistemas de control invo-
lucrados - aceleración y frenado - pueden
superar la adherencia de los cuatro neu-
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máticos y hacer que pierda el control. Si
esto ocurre, alivie el pedal del acelerador y
conduzca más despacio.
•
Las señales de límite de velocidad próxi-
mas a las curvas señalan la necesidad de
ajustar la velocidad. Evidentemente, los
límites de velocidad están basados en con-
diciones ideales de tiempo y de la carre-
tera. Bajo condiciones menos favorables,
reduzca la velocidad.
•
Si fuese necesario reducir la velocidad al
avecinarse a una curva, hágalo antes de
llegar a ella, mientras las ruedas delante-
ras estén en línea recta.
•
Intente ajustar una velocidad que permita
conducir en la curva. Mantenga una veloci-
dad razonable y constante. Espere para
acelerar solo cuando esté saliendo de la
curva y acelere despacio, retomando la
línea recta.
Maniobrando en las emergencias
Bajo algunas situaciones maniobrar el vehí-
culo puede ser más eficaz que los frenados.
Por ejemplo, usted se acerca a una colina y ve
un camión parado en su carril, luego después
de la cumbre, o repentinamente aparece un
vehículo de una vía transversal y para en
delante de usted o entonces peatones cruzan
la calle inadvertidamente. Usted puede evitar
estas situciones - frenando - cuando haya
posibilidad de parar a tiempo. Pero algunas
veces esto no es posible, no hay espacio. En
este momento, se requiere una acción defen-
siva - esquivar la situación.
Su vehículo puede desempeñarse muy bien
bajo situaciones de emergencia como la des-
crita arriba. En primer lugar aplique los frenos
- no los aplique de manera que pueda trabar
las ruedas delanteras. Es mejor reducir la
velocidad lo máximo posible en una situación
de posible colisión. A continuación, esquive el
obstáculo, hacia la derecha o hacia la
izquierda, según el espacio disponible.
Una situación de emergencia como esta des-
crita arriba, requiere mucha atención y rapidez
de decisión. Si usted estuviera con las manos
en la posición entre 9 y 3 horas del reloj sobre
el volante de dirección, usted podrá efectuar
una curva de 180° rápidamente sin levantar la
mano del volante. Pero usted tiene que hacer
un movimiento rápido, maniobrar rápidamente
y a continuación retomar la línea recta tan
luego haya esquivado el objeto.
El hecho de que las situaciones de emergen-
cia son siempre posibles es una razón sufi-
ciente para que siempre conduzca a la
defensiva y use correctamente los cinturones
de seguridad.
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