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Información
– La eficacia del asistente de cambio de carril
puede verse limitada en curvas estrechas, en
cambios de rasante y en condiciones
climatológicas adversas.
– Puede ocurrir que los sensores de radar no
solo detecten vehículos sino también otros
objetos (como quitamiedos altos o
descolocados).
– El asistente de cambio de carril no mide el
ancho de los carriles sino que toma como
referencia un ancho de carril fijo. Ese ancho de
carril es lo que el asistente cubre a izquierda y
derecha. Si los carriles son muy estrechos o si
no se circula por el centro del carril, existe la
posibilidad de que se indiquen como
peligrosos vehículos que no están en el carril
directamente contiguo.
f
Por motivos de seguridad, un taller
especializado debe comprobar el asistente de
cambio de carril si se modifican las posiciones
de los sensores de radar, p. ej., tras un
impacto en la trasera.
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Conducción y seguridad al volante
Declaración de conformidad
El asistente de cambio de carril utiliza sensores
de radar que funcionan a 24 GHz en una de dos
bandas de frecuencias.
f
Tenga en cuenta que en algunos países solo
está permitida una de las dos bandas. En
función del país donde se encuentre, puede
que tenga que llevar el vehículo a un taller
especializado para que configuren la banda de
frecuencia permitida o desactiven el asistente
de cambio de carril.
Si se utiliza correctamente, el asistente de cambio
de carril cumple con los requisitos esenciales
definidos en el artículo 3 y las demás
disposiciones pertinentes de la Directiva
1999/5/CE del Parlamento Europeo y del
Consejo.
El asistente de cambio de carril está aprobado
para los siguientes países:
– Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Dinamarca,
Estonia, Finlandia, Grecia, Hungría, Irlanda,
Islandia, Italia (San Marino, Ciudad del
Vaticano), Letonia, Lituania, Luxemburgo,
Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia,
Portugal, República Eslovaca, Eslovenia,
España (Andorra, Baleares, Islas Canarias),
Reino Unido/Irlanda del Norte, República
Checa, Suecia, Suiza.
Indicador de límite de velocidad
Con el indicador de límite de velocidad se
detectan las limitaciones de velocidad, así como
las prohibiciones de adelantamiento y sus
supresiones a través de una cámara A.
En combinación con los datos cartográficos del
sistema de navegación, se evalúan las señales de
tráfico y se muestran en la pantalla multifuncional
del panel de instrumentos.
Si hay una limitación de la velocidad en una
carretera húmeda, en un cambio de dirección, a
ciertas horas o un vehículo con remolque, la señal
secundaria detectada se compara con la
información ofrecida por el vehículo (p. ej.: el
sensor de lluvia, los datos de navegación, la hora
y el acoplamiento del remolque).
El indicador de límite de velocidad depende del
país y no está disponible en todos los países.
Consulte más información sobre el indicador de
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