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Cuando se produzcan daños en los neumáticos
como los siguientes, conviene sustituirlos por
razones de seguridad:
– En el caso de producirse daños en los
neumáticos en los que no puede descartarse
una rotura del tejido.
– Cuando el neumático haya sido sobrecargado
mecánica o térmicamente a consecuencia de
una pérdida de presión o de daños
preexistentes.
Información
En ningún caso está permitido realizar
reparaciones en los neumáticos.
f
Tras la circulación por terrenos irregulares,
compruebe si los neumáticos presentan daños
del tipo cortes, grietas, abolladuras o cuerpos
extraños y, en su caso, sustitúyalos.
Aparcamiento sobre bordillos
Un impacto brusco o en ángulo cerrado contra un
bordillo o contra objetos de cantos vivos (piedras,
por ejemplo) puede ocasionar daños ocultos en
los neumáticos que solo se dejarán notar más
adelante. En función de la intensidad del impacto,
la pestaña de la llanta puede sufrir también daños
ocultos.
Almacenaje de las ruedas
f
Los neumáticos se deben guardar siempre en
un lugar fresco, seco y oscuro. Los
neumáticos sin disco de rueda deben
conservarse de pie.
f
Los neumáticos de verano o los vehículos con
neumáticos de verano no deben almacenarse
o estacionarse a temperaturas ambiente
inferiores a –15 °C.
f
Evite el contacto con combustible, aceite y
grasa.
Los neumáticos no deben superar en ningún
caso los 6 años.
No está justificada la hipótesis de que los
neumáticos se vuelven más resistentes al
desgaste cuando se almacenan y envejecen.
Los aditivos químicos que proporcionan
elasticidad al caucho pierden su eficacia con el
tiempo y el caucho se hace quebradizo.
La edad del neumático se desprende del índice
DOT en el lateral del neumático.
Si, por ejemplo, las cuatro últimas cifras son
1211, significa: fabricado en la 12ª semana de
2011.
Perfil
A menor perfil, mayor es el riesgo de aquaplaning
(pérdida de adherencia sobre el agua).
f
Por razones de seguridad, conviene sustituir
los neumáticos antes de que aparezca la
marca de desgaste (nervio en las ranuras del
dibujo de 1,6 mm).
Los neumáticos de invierno pierden su aptitud
cuando su profundidad de perfil es inferior a
4 mm.
f
Compruebe el perfil de los neumáticos,
especialmente antes y después de viajes
largos.
Equilibrado
f
Deje equilibrar las ruedas en primavera
(neumáticos de verano) y antes del invierno
(neumáticos de barro y nieve).
En el equilibrado solo se deben utilizar los
contrapesos especificados.
Los contrapesos autoadhesivos no deben entrar
en contacto con productos de limpieza, ya que
podrían desprenderse.
Ruedas con sensores para el sistema de
control de la presión de los neumáticos
(RDK)
f
Antes de cambiar las ruedas, asegúrese de
que son compatibles con el RDK de su
vehículo.
Consulte con su concesionario Porsche.
Cambio de las ruedas
f
Al desmontar las ruedas marque en cada una
de ellas su posición.
Ejemplo:
DD (delantera derecha), DI, TD, TI.
f
Monte siempre las ruedas con arreglo a esta
identificación.
Asistencia en caso de avería
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