Modo "Sport Plus"
Con el modo "Sport Plus" activado se consigue un
ajuste del vehículo más deportivo.
El sistema PSM interviene más tarde que en el
modo normal. En condiciones extremas el
vehículo puede controlarse de una forma más ágil
sin necesidad de renunciar a la asistencia del PSM
en situaciones de emergencia. Todo ello
contribuye especialmente a alcanzar unos
resultados óptimos por vuelta en los circuitos y
sobre calzada seca.
Testigo de PSM
– Al conectar el encendido, el testigo del PSM en
el panel de instrumentos se ilumina con fines
de control.
– El piloto indica un proceso de regulación,
incluso con el PSM desconectado, por ejemplo
regulación de frenado al derrapar las ruedas
por un solo lado.
– En combinación con la pantalla multifunción, el
testigo indica que hay una avería.
En la pantalla multifunción del panel de
instrumentos aparece la advertencia "Avería
PSM".
Para obtener información sobre los mensajes de
advertencia de la pantalla multifunción:
f
Consulte el capítulo "RELACIÓN DE LOS
MENSAJES DE ADVERTENCIA E
INFORMACIÓN" en la página 137.
f
Adapte su forma de conducir a la modificación
de las circunstancias.
f
Acuda a un taller especializado. Le
recomendamos que ponga en manos de un
concesionario Porsche la ejecución de estos
trabajos, ya que cuenta con personal de taller
debidamente formado, y las piezas y
herramientas necesarias para ello.
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Conducción y seguridad al volante
Rueda de emergencia plegable
f
Si circula con la rueda de emergencia plegable
no desactive en ningún caso el PSM.
Remolcado
f
Para obtener información sobre el remolcado:
Consulte el capítulo "REMOLCADO Y
ARRANQUE POR REMOLQUE" en la
página 329.
Estabilización del conjunto vehículo y
remolque
(En función del equipamiento específico del país)
La estabilización del conjunto vehículo y remolque
es una función de asistencia del PSM en caso de
circular con remolque.
La estabilización del conjunto vehículo y remolque
detecta los movimientos de balanceo originados
por el conjunto de vehículo y remolque.
Si se detectan ese tipo de situaciones de
conducción críticas, el conjunto de vehículo y
remolque se estabiliza con ligeros movimientos
de balanceo originados por distintas
intervenciones de frenado en las ruedas del eje
delantero. En este proceso, el conductor puede
continuar acelerando el conjunto de vehículo y
remolque. Si hay potentes movimientos de
balanceo, la estabilización del conjunto vehículo y
remolque frena el vehículo hasta que el conjunto
se estabiliza.
Sin embargo, el conjunto de vehículo y remolque
no se puede estabilizar en todas las situaciones
de conducción, por ejemplo en firme resbaladizo
o terreno suelto, el remolque puede llegar a
soltarse. Los remolques con un centro de
gravedad elevado pueden volcar.
f
Durante el proceso de regulación, gire el
volante con cuidado.
f
Para obtener información sobre la conducción
con remolque:
Consulte el capítulo "FUNCIONAMIENTO CON
REMOLQUE" en la página 241.
f
Para obtener información sobre la carga para
el remolque y la carga de tracción permitidas:
Consulte el capítulo "PESOS" en la
página 338.
h
Rotura del remolque
ADVERTENCIA
Al soltarse el remolque (p. ej., en firme
resbaladizo o terreno suelto), el conjunto no
puede estabilizarse.
f
Adapte el modo de conducción a las
condiciones de la calzada.
Vuelco del remolque
h
ADVERTENCIA
Los remolques con un centro de gravedad
elevado pueden volcar.
f
Adapte el modo de conducción.
Pérdida de control sobre
h
ADVERTENCIA
el vehículo
A pesar de las ventajas de la estabilización del
conjunto vehículo y remolque, es responsabilidad
del conductor adaptar el modo y las maniobras de
conducción a las condiciones de la carretera y del
tráfico, así como a las condiciones
climatológicas.
Este aumento de la seguridad no debe inducir a
incurrir en mayores riesgos. Ni siquiera con la
estabilización del conjunto vehículo y remolque se
pueden rebasar las barreras impuestas por la
física.
La estabilización del conjunto vehículo y remolque
no puede reducir los riesgos de accidente
producidos por conducir a una velocidad
inadecuada.