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LÍQUIDOS
PRECAUCIÓN: Siga de forma meticulosa
las instrucciones de esta Sección. Si no lo
hace, podría reducir la vida útil y / o rendi-
miento del motor.
Procedimiento de repostaje
ADVERTENCIA
Siga explícitamente estas instrucciones
de repostaje náutico seguro.
Apague el motor.
N o p e r m i t a q u e q u e d e n a d i e e n l a
embarcación.
Ate bie n la e mbarcació n al mu elle de
repostaje.
Tenga un extintor a mano.
No introduzca demasiado el surtidor en el
cuello de llenado.
Vierta el combustible lentamente para que el
aire pueda salir del depósito y evitar el reflujo
de combustible. Procure no derramar el
combustible.
Deje de repostar cuando el combustible al-
cance la parte inferior del cuello de llenado.
Para evitar que el combustible se salga, no
rellene en el interior del tubo de llenado. No
lo llene excesivamente. Apriete bien el ta-
pón del depósito de combustible.
ADVERTENCIA
Detenga siempre el motor antes del re-
postaje. El combustible es inflamable y
explosivo bajo ciertas condiciones. Tra-
baje siempre en una zona bien ventila-
da. No fume ni permita llamas vivas ni
chispas en las cercanías. El depósito de
combustible podría encontrarse presu-
rizado. Gire lentamente el tapón para
abrirlo. No utilice nunca una llama viva
para comprobar el nivel de combusti-
ble. Durante el repostaje, mantenga la
embarcación nivelada. No llene en ex-
ceso ni rebose el depósito de combus-
tible ni deje la embarcación al sol. A
medida que aumenta la temperatura, el
combustible se expande y podría rebo-
sar. Limpie siempre cualquier resto de
combustible derramado de la embarca-
ción. Verifique periódicamente el siste-
ma de combustible. Gire siempre la vál-
vula del depósito de combustible (si
instalada) hasta la posición OFF cuando
no se utilice la embarcación.
Combustible recomendado
Modelos Normalmente Aspirados
Utilice gasolina sin plomo normal de 87 oc-
tanos (Ron + Mon)/2 especificación.
Modelos Sobrealimentados
Se recomienda utilizar gasolina sin plomo
Premium de 91 octanos (Ron + Mon)/2 es-
pecificación para rendimiento óptimo.
Como mínimo, podría utilizarse gasolina sin
plomo normal de 87 octanos (Ron + Mon)/2.
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