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Prevención de bloqueo durante aceleración
La función de prevención de bloqueo durante la aceleración evita que el motor se bloquee si al carga es demasiado
pesada.
Si L3-01 está configurado como 1 (habilitado) y la corriente de salida del convertidor alcanza el 85% del valor
configurado en L3-02, la relación de aceleración empezará a disminuir. Cuando se excede L3-02, se detiene la
aceleración.
Si L3-01 está configurado como 2 (ajuste óptimo), el motor acelera de tal manera que la corriente se mantiene al nivel
configurado en L3-02. Con esta configuración es ignorada la configuración del tiempo de aceleración.
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
L3-01
Selección de prevención de bloqueo durante aceleración
L3-02
Nivel de prevención de bloqueo durante aceleración
Diagrama de tiempos
La siguiente figura muestra las características de frecuencia cuando L3-01 está configurado como 1.
Corriente de salida
Nivel de bloqueo
durante aceleración
L3-02
85% de L3-02
Frecuencia de salida
Fig. 5.38 Diagrama de tiempos para la prevención de bloqueo durante la aceleración.
Precauciones de configuración
Configure los parámetros como un porcentaje tomando la corriente nominal del convertidor como el 100%.
•
No incremente el nivel de prevención de bloqueo innecesariamente. Una configuración demasiado alta puede
•
reducir la vida útil del convertidor. Además, no deshabilite la función.
Si el motor se bloquea con las configuraciones de fábrica compruebe las configuraciones del patrón de V/f
•
(E1-
) y el ajuste del motor (E2-
Si el nivel de bloqueo debe ser incrementado en gran medida para hacer que el elevador se desplace,
•
considere utilizar un convertidor mayor.
Nombre
*1.
*2.
* 1. La relación de aceleración es disminuida.
* 2. La aceleración es detenida para reducir la corriente de salida.
).
Características de la aceleración y deceleración
Métodos de control
Configu-
Modificación
ración de
durante la
V/f
fábrica
operación
1
No
A
150%*
No
A
Tiempo
Tiempo
Vectorial
Vectorial
de lazo
de lazo
abierto
cerrado
A
No
A
No
5
21
5-
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