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Fallo de autotuning
En este apartado se muestran los fallos de autotuning. Cuando se detectan los siguientes fallos, el fallo se visualiza
en el Operador Digital y el motor marcha libre hasta detenerse. No se operan salidas de fallo o alarma.
Display
Er - 01
Fallo
Er - 02
Fallo leve
Er - 03
Tecla STOP
Er - 04
Resistencia
Er - 05
Corriente en vacío
Er - 08
Deslizamiento nominal
Er - 09
Aceleración
Er - 11
Vel motor
Er - 12
Det I Circuito
12
6-
Tabla 6.24 Fallos de autotuning
Significado
Fallo de datos del motor
Alarma
Entrada de tecla STOP
Fallo de resistencia línea a línea
Fallo de corriente en vacío
Fallo de desplazamiento nominal
Fallo de aceleración
Detectado solamente para Autotuning
dinámico
Fallo de velocidad del motor
Detectado solamente para Autotuning
dinámico
Fallo de detección de corriente
Causas probables
Hay un error en la entrada de datos para
autotuning.
Hay un error en la relación entre la
salida del motor y la corriente nominal
del motor.
Hay un error entre la configuración de
corriente en vacío y la corriente nominal
de entrada motor (cuando el autotuning
para resistencia línea a línea se lleva a
cabo solamente para control vectorial).
Se detecta una alarma durante el autotu-
ning.
Ha sido pulsada la tecla STOP para
cancelar el autotuning.
El autotuning no ha sido completado en
el tiempo especificado.
El resultado del autotuning está fuera
del rango de configuración parámetro.
El motor no ha acelerado en el tiempo
especificado
La referencia de par ha excedido 100%
durante la aceleración.
Detectada cuando A1-02 = 2 ó 3
(control vectorial).
La corriente ha excedido la corriente
nominal del motor.
Alguno de los U/T1, V/T2 y W/T3 tiene
fase abierta
Acciones de corrección
Compruebe los datos de entrada.
Compruebe la capacidad del motor
y del convertidor.
Compruebe la corriente nominal y
la corriente en vacío del motor.
Compruebe los datos de entrada.
Compruebe el cableado y la
máquina.
Compruebe la carga.
-
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado del
motor.
• Si el motor está conectado a la
máquina, desconéctelo.
• Si la configuración de T1-03 es
mayor que la tensión de alimen-
tación de entrada del convertidor
(E1-01), cambie los datos de
entrada.
• Incremente C1-01 (Tiempo de
aceleración 1)
• Incremente L7-01 y L7-02 (lími-
tes de par) si son bajos.
• Si el motor está conectado a la
máquina, desconéctelo.
• Si el motor está conectado a la
máquina, desconéctelo.
• Incremente C1-01 (Tiempo de
aceleración 1)
• Compruebe los datos de entrada
(especialmente el número de pul-
sos PG y el número de polos del
motor).
Compruebe el cableado del conver-
tidor y del montaje.
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