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Conexión de una resistencia de freno y una unidad de freno (CDBR)
Conecte una resistencia de freno y una unidad de freno al convertidor como se muestra en la
El ejemplo muestra una resistencia de freno con relé térmico de sobrecarga integrado. Para evitar el sobrecalen-
tamiento de la unidad de freno/resistencia de freno, diseñe el circuito de control de tal manera que éste desconecte la
fuente de alimentación mediante los contactos del relé térmico de sobrecarga de las unidades como se muestra en la
Fig.
2.9.
Convertidores de clase 200 V y 400 V de 3,7 a 18,5 kW de capacidad de salida
Convertidores de clase 200 V y 400 V de 22 o más de capacidad de salida
Convertidor
Fig. 2.9 Conexión de la resistencia de freno y de la unidad de freno
Resistencia de freno
Convertidor
Unidad de freno CDBR
Contacto de relé térmico
de sobrecarga
Cableado de los terminales del circuito principal
Contacto de relé térmico
de sobrecarga
Resistencia de freno
Fig.
2.9.
2
Contacto de relé
térmico de
sobrecarga
15
2-
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