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Display
Detección de subpar 1
La corriente de salida del convertidor
UL3
(control V/f) o el par de salida (control
Det subpar 1
vectorial) han caído por debajo de
(parpadea)
L6-02 durante un tiempo superior al
configurado en L6-03 y L6-01 = 5 ó 6.
Detección de subpar 2
La corriente de salida del convertidor
UL4
(control V/f) o el par de salida (control
Det subpar 2
vectorial) han caído por debajo de
(parpadea)
L6-05 durante un tiempo superior al
configurado en L6-06 y L6-04 = 5 ó 6.
Alarma de sobrevelocidad
Detectada cuando A1-02 = 1 ó 3 y
F1-03 = 3.
OS
La realimentación de velocidad motor
Det Sobreveloc
(U1-05) ha excedido el valor configu-
(parpadea)
rado en F1-08 durante un periodo de
tiempo superior a la configuración de
F1-09.
Desconexión del PG
Detectada cuando F1-02 = 3 y
PGO
A1-02 = 1 or 3.
PG Abierta
Detectada cuando no se reciben pulsos
(parpadea)
de PG (encoder) durante un tiempo
superior a la configuración de F1-14
Desviación excesiva de la velocidad
Detectada cuando F1-04 = 3 y
DEV
A1-02 = 1 ó 3.
Desviación Veloc
La desviación de la velocidad es mayor
(parpadea)
que la configuración de F1-10 durante
un tiempo superior a la configuración de
F1-11.
EF0
Fallo externo de comunicación de tar-
Fallo Exter Opc
jeta opcional
(parpadea)
EF3
Fallo Ext S3
Fallo externo en el terminal S3
(parpadea)
EF4
Fallo Ext S4
Fallo externo en el terminal S4
(parpadea)
EF5
Fallo Ext S5
Fallo externo en el terminal S5
(parpadea)
EF6
Fallo Ext S6
Fallo externo en el terminal S6
(parpadea)
EF7
Fallo Ext S7
Fallo externo en el terminal S7
(parpadea)
Tabla 6.22 Detección de alarma
Significado
El motor estaba con carga baja.
El motor estaba con carga baja.
Está ocurriendo sobresaturación/subsa-
turación
La referencia era demasiado alta.
Las configuraciones de F1-08 y F1-09
no son apropiadas.
Hay una interrupción en cableado de PG
El PG está cableada incorrectamente.
No se está suministrando alimentación
al PT
No se está suministrando alimentación
al PG.
La carga es demasiado grande.
El tiempo de aceleración y el tiempo de
deceleración son demasiado cortos.
La carga está bloqueada.
Las configuraciones de F1-10 y F1-11
no son apropiadas.
Ha ocurrido una condición de fallo
externo, entrada desde tarjeta opcional
de comunicaciones.
Se ha introducido un "fallo externo"
desde un terminal de entrada
multifuncional
(S3 to S7) que está programado para
funciones de fallo externo que
producen una alarma solamente y
continúan la operación de convertidor.
Funciones de protección y diagnóstico
Causas probables
Asegúrese de que los valores en
L6-02 y L6-03 son los apropiados.
Compruebe el estado de la aplica-
ción/máquina para eliminar el fallo.
Asegúrese de que los valores en
L6-05 y L6-06 son los apropiados.
Compruebe el estado de la aplica-
ción/máquina para eliminar el fallo.
Ajuste las configuraciones del ASR
en el grupo de parámetros C5.
Compruebe el circuito de referencia
y la ganancia de referencia.
Compruebe las configuraciones de
F1-08 y F1-09
Repare el cableado interrumpido/
desconectado.
Repare el cableado
Repare el cableado.
Suministre alimentación al PG
adecuadamente.
Disminuya la carga.
Amplíe los tiempos de aceleración y
deceleración.
Compruebe el sistema mecánico.
Compruebe las configuraciones de
F1-10 y F1-11
Compruebe la existencia de condi-
ción de fallo externo.
Verifique los parámetros.
Verifique señales comunicaciones.
Elimine la causa de la condición
de fallo externo
Acciones de corrección
6
9
6-
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