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PT
INDICE (1.1)
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS..................................................
DECLARAÇÃO DE EMISSÃO VIBRATÓRIA................................
FUNCIONAMENTO DO APARELHO............................................
DESCRIÇAO DA CARRETILHA....................................................
DISPOSITIVO DE SEGURANÇA..................................................
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS (3.42)
1.1
CONSTRUTOR
1.2
MODELO
1.3
PROPULSÃO
1.4
SISTEMA DE GUIA
1.5
CAPACIDADE
1.6
CENTRO DE GRAVIDADE
1.8
DISTÂNCIA EIXO RODAS DE CARGA DA BASE DO GARFO
1.9
PASSO
2.1
MASSA EM SERVIÇO COM BATERIA (veja a linha 6,5)
2.2
CARGA NOS EIXOS COM CARGA, DIANTEIRA/TRASEIRA
2.3
CARGA NOS EIXOS SEM CARGA, DIANTEIRA/TRASEIRA
3.1
REVESTIMENTO EM BORRACHA *
3.2
DIMENSÕES RODAS DIANTEIRAS (Ø x largura)
3.3
DIMENSÕES RODAS TRASEIRAS (Ø x largura)
3.4
DIMENSÕES RODAS LATERAIS (Ø x largura)
3.5
NÚMERO DE RODAS (x=MOTORA) DIANTEIRA/TRASEIRA
3.6
BITOLA DIANTEIRA
3.7
BITOLA TRASEIRA
4.2
ALTURA, MONTANTE FECHADO
4.3
ELEVAÇÃO LIVRE
4.4
ALTURA DE ELEVAÇÃO
4.5
ALTURA, MONTANTE EXTENDIDO
4.6
ELEVAÇÃO INICIAL
4.9
ALTURA DO TIMÃO EM POSIÇÃO DE GUIA MÍN/MÁX
4.15
ALTURA GARFO ABAIXADO
4.19
COMPRIMENTO TOTAL
4.20
COMPRIMENTO UNIDADE MOTORA
4.21
LARGURA TOTAL
4.22
DIMENSÕES GARFO
4.24
LARGURA FRONTAL FORQUILHAS
4.25
LARGURA GARFO
4.26
LARGURA INTERNA GRAMPOS
4.32
ESPAÇO LIVRE (METADE DO PASSO)
4.34
CORREDOR DE ARMAZENAMENTO PARA PALETES 800x1200 LONGITUDINAL
4.35
RAIO DE VIRAGEM
5.1
VELOCIDADE DE TRANSLADAÇÃO, COM/SEM CARGA
5.2
VELOCIDADE DE ELEVAÇÃO, COM/SEM CARGA
5.3
VELOCIDADE DE DESCIDA, COM/SEM CARGA
5.8
DECLIVE SUPERAVEL, COM/SEM CARGA
5.10
FREIO DE SERVIÇO
6.1
POTÊNCIA MOTOR DE TRAÇÃO
6.2
POTÊNCIA MOTOR DE ELEVAÇÃO
6.4
TENSÃO BATERIA, CAPACIDADE NOMINAL
6.5
MASSA BATERIA
6.6
CONSUMO DE ENERGIA CONFORME CICLO VDI
8.4
RUÍDO NO OUVIDO DO OPERADOR
*G=Borracha, P=Polìuretano, N=Nylon
DECLARAÇÃO DE EMISSÃO VIBRATÓRIA (33.2)
Valores de emissão vibratória declarados conforme à
Descrição
Valor de emissão vibratória medido, a (m/s²)
Incerteza, K (m/s²)
Valor de emissão vibratória medido, a (m/s²)
Incerteza, K (m/s²)
Valor de emissão vibratória medido, a (m/s²)
Incerteza, K (m/s²)
Valor de emissão vibratória medido, a (m/s²)
Incerteza, K (m/s²)
Valores determinados conforme à EN ISO 20643 e à EN 13059.
FUNCIONAMENTO DO APARELHO (4.1)
Este aparelho foi projetado para a elevação e o transporte de unidades de carga sobre pisos lisos e não áspera. Sobre os chassis se encontra uma placa de identificação que indica a
capacidade de elevação qual não deve nunca ser superada, para a segurança do trabalhador e para manter a integridade do veículo. Aconselhamos de respeitar rigorosamente as normas
ante acidentes e aquelas que requerem a manutenção do aparelho. Qualquer tipo de modificação no aparelho deve ser autorizada pela casa e construção.
DESCRIÇÃO DA CARRETILHA (5.17) (ver fig.1)
Esta carretilha é um transpallet eletrônico a garfos com guia a timão, ideal para o armazenamento e o transporte de unidades de carga sobre percursos planos e não áspera. Os comandos
são bem visíveis e acionáveis comodamente. O transpallet è conforme todas as normas atuais de, conforto e segurança CE. A figura representa as principais características: 1) TIMAO_DE
GUIA 2) MOTOR A RODA 3) CENTRAL HIDRÁULICA 4) DISPOSITIVO MANUAL DE LIBERAÇAO GARFO 5) GARFO DE ELEVAÇAO 6) RECTIFICADOR 7) CHASSIS 8) CILINDRO DE
ELEVAÇAO 9) INTERRUPTOR GERAL 10) PLACA ELETRÔNICA DE CONTROLE DO GARFO (EVO) 11) INVERTER 12) RODA ESTABILIZADORA 13) CÁRTER 14) VÁLVULA PÁRA-
QUEDAS 15) BATERIA 16) FREIO ELÉTRICO 17) ROLO DE CARGA 18) PROTEÇÃO PARA AS MÃOS.
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA (6.12) (ver fig.1)
1) INTERRUPTOR GERAL (rif.9) 2) FREIO ELÉTRICO (rif.16) 3) VÁLVULA PARA-QUEDA (rif.14) 4) VÁLVULA DE MÁXIMA PRESSÃO 5) PROTEÇÃO PÁRA-CHOQUE: serve para a
proteção contra batidas da roda motriz (rif.2), e as rodas laterais estabilizadoras (rif.12) em caso de acidentes os pés e a carga são ao seguro. 6) INTERRUPTOR "HOMEM MORTO"
(rif.2/fig.3) è um interruptor de segurança situado no timão de guia. Protege o condutor contra batidas em marcha ré. 7) PROTEÇAO PARAAS MAOS (rif. 18) 8) DISPOSITIVO MANUAL DE
LIBERAÇAO GARFO (rif.4).
Estrutura (7.10) (fig.1)
Os garfos de elevação com as pernas e o capo formam uma estrutura soldada de alta resistência e muito rígida. Os rolos anteriores de carga (rif.13) e a roda motriz asseguram um ótimo
escorrimento. Os cárter (rif.7) se pode abrir facilmente consentem um bom acesso a todos os grupos para a assistência.
Tração (8.4)
O grupo de tração aciona a roda motriz através das engrenagens. O sentido de marcha se inverte acionando as fivelas sobre o timão de guia (rif.1/fig.3).
Timão (9.12+X60) (rif.1/fig.1)
O carrinho pode ser guiado por um condutor a pé. O angulo de virada è de 175°.
O timão age diretamente na roda motriz e para trocar de direção deve-se roda-lo no sentido desejado. Para acionar o carrinho (ver fig.2) deve-se segurar o timão na posição central (pos. B),
para para-lo deve-se levar o carrinho para a posição superior (pos. A) ou inferior (pos. C). Quando largar o timão ele voltara para a posição superior (pos. A) automaticamente, e o freio de
estacionamento entrara em função. No modo "tartaruga", quando o timón estiver na posição superior (pos. A) ou naquela inferior (pos. C), apertando o botão "tartaruga" (ref. 8, fig. 3) e agindo
no regulador de marcha (ref. 1, fig. 3), o carro se move de velocidade reduzida.
Travões (10.7)
A travagem de serviço é efectuada pelo motor, ao deixar o acelerador. O travão electromagnético funciona como travão de estacionamento e travão de emergência. A travagem de
emergência efectua-se colocando o timão para a posição superior (pos.A) ou para a posição inferior (pos.C) (veja fig.2). Se desligar a instalação eléctrica, o travão electromagnético
funcionará como travão de estacionamento.
Implanto Hidráulico (11.12)
Para suspender e abaixar o garfo é suficiente utilizar os controles específicos no timão (ref. 4/5, fig. 3):
pág. 21
pág. 21
pág. 21
pág. 21
pág. 21/22
Q
kg
c
mm
x
mm
y
mm
kg
kg
kg
mm
b
10
b
mm
11
mm
h
1
h
mm
2
mm
h
3
h
mm
4
mm
h
5
mm
h
14
h
mm
13
mm
l
1
l
mm
2
mm
b
1
s/e/l
mm
b
mm
3
mm
b
5
b
mm
4
mm
m
2
A
mm
st
mm
W
a
km/h
m/s
m/s
%
kW
kW
V/Ah
kg
kWh/h
dB(A)
EN 12096
Valor
Norma Européia (EN)
0.71
EN ISO 20643 (Mão-Braço)
0.68
2.3
EN ISO 20643 (Mão-Braço)
0.6
0.77
EN 13059 (Corpo inteiro)
0.39
1.02
EN 13059 (Corpo inteiro)
0.08
21
PLAQUETAS.........................................................................
TRANSPORTE E FUNCIONAMENTO..................................
BATERIA...............................................................................
USO.......................................................................................
MANUTEN.............................................................................
PORQUE NÃO FUNCIONA..................................................
PR INDUSTRIAL
PR INDUSTRIAL
RX 10/16 EVO Li-Ion
RX 10/09 EVO Li-Ion
ELECTRICO
ELECTRICO
PASSAGEIRO
PASSAGEIRO
1000
1000
600
600
786
786
1165
1165
371
345
434/937
411/934
269/102
246/99
G+P/P
G+P/P
186x50
186x50
82x70
82x70
125x45
125x45
1x+1/2
1x+1/2
505
505
410
410
1970
1270
1510
810
1510
810
1970
1270
-
-
968/1338
968/1338
90
90
1675
1675
522
522
794
794
60/150/1153
60/150/1153
650
650
560
560
-
-
30
30
2120
2120
1344
1344
3,7/4,3
3,7/4,3
0,12/0,21
0,12/0,21
0,25/0,21
0,25/0,21
10/15
10/15
ELECTRICO
ELECTRICO
0,35
0,35
2,2
2,2
24/50
24/50
13
13
0,45
0,45
63
63
pág. 22
pág. 22
pág. 22
pág. 22/23
pág. 23
pág. 24
Superfície de teste
Piso em concreto lizo industrial
Em pista de teste conforme à EN 13059
Piso em concreto lizo industrial
Em pista de teste conforme à EN 13059
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