EMAK BCH 500 Manual De Uso Y Mantenimiento página 134

ES
ATENCIÓN
No golpee el cabezal sobre el cemento o el adoquinado.
Sustitución del hilo de nailon en el cabezal TAP&GO (Fig. 16)
1. Presione la lengüeta (Fig. 16.1) y quite la tapa y la bobina interior.
2. Doble el hilo por la mitad, dejando un lado unos 14 cm más largo que el otro.
3. Fije el hilo en la correspondiente muesca (Fig. 16.2) de la bobina.
4. Enrolle en la dirección de la flecha cada hilo en su alojamiento de modo uniforme y sin trenzarlos.
5. Cuando haya terminado de enrollar el hilo, fíjelo en las correspondientes ranuras como se indica
en la Fig. 16.3.
6. Monte el muelle.
7. Pase el hilo por los ojales (Fig. 16.4).
8. Fije el cabezal con la tapa (Fig. 16.5).
9. Tire del hilo hacia el exterior (Fig. 16.6).
12.4 FILTRO DE AIRE
ATENCIÓN
Un filtro obstruido hace que el motor funcione de forma irregular, aumentando su consumo y
reduciendo su potencia.
Cada 8-10 horas de trabajo:
1. Quite la tapa (Fig. 20.A) y limpie el filtro (Fig. 20.B).
2. Sople a distancia con aire comprimido desde dentro hacia fuera.
3. Sustitúyalo si está sucio o dañado.
12.5 FILTRO DE COMBUSTIBLE
ATENCIÓN
Un filtro sucio dificulta el arranque y disminuye las prestaciones del motor.
Compruebe periódicamente el estado del filtro de combustible. Para limpiar el filtro, extráigalo del
orificio de llenado de combustible; en caso de suciedad excesiva, sustitúyalo (Fig. 18).
12.6 MOTOR
ATENCIÓN
La acumulación de impurezas en el cilindro puede provocar un sobrecalentamiento que es
perjudicial para el funcionamiento del motor.
Limpie periódicamente las aletas del cilindro con un cepillo o con aire comprimido.
12.7 BUJÍA
Se recomienda limpiar periódicamente la bujía y comprobar la distancia entre los electrodos
(Fig. 19). Utilice la bujía TORCH L8RTF u otra marca de grado térmico equivalente.
12.8 ENGRANAJE CÓNICO
Cada 30 horas de trabajo, quite el tornillo (Fig. 6.D) del par cónico y compruebe el nivel de grasa.
No utilice más de 10 g de grasa de disulfuro de molibdeno de calidad.
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